@Rael , данное также легко проверяется - на обратной стороне улитки есть два разъема, один из них на сигнал, при замыкании клемм которого и можно сделать вывод о неисправности или шлейфа или сигнала... про реле и предохранитель промолчу

_________________
RS0Y5-42-02D

Ну вот, собственно для ТС всё разжевали, прошли по цепи сигнала от начала до конца, разве что самые первые контакты (непосредственно самого включателя под аэрбэгом) не упоиянули. А у меня причина отказа была двойная: испортились сразу все 4 первичных контакта (руль старого типа) и шлейф.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

гм.. 10-й год без ПБ... улитки нет...

Машина 2011 года. Покрутил руль вправо-влево и звук издается на мгновение, сейчас опять же нету. Почитал на других сайтах, говорят дело может быть в «соединитель устройство вращающимся» это и есть «улитка» или я что-то не так понимаю?

да, "улитка", "спираль", "шлейф"

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

А это чёрный с серым провода на гудок идут? Или где разъем?

Добавлено спустя 16 минут:
Снял разъём, замкнул , теперь гудит, значит дело или в улитке , или в контактах руля.

Мужики помогайте, шевелил вот этот разъём(гудит в любом положении) он входит уже в "улитку"? И ещё вопрос можно ли разобрать руль и тд. и попробовать самому починить эту улитку, смазать чем-нибудь? Ибо не хочется покупать новую.
Или же дело в разъёме может быть? Спичку пихнуть чтобы держалось? Хоть уж и совсем варварский метод

Да. Руль и улитку снять легко, я попробовал наскоро разобрать ее - не получилось: саморезы вывернул, но не открывается, на применение силы грозит сломаться, довольно хлипенький корпус. Так что не стал заморачиваться, просто заменил на новую. Смазывать там нечего, там просто гибкий шлейф, хитроуложенный в спираль, разве что попытаться найти обрыв в нем и подпаять. Стоит она в районе 1000 р., на Авито можно даже дешевле найти, в Тольятти, например. Но их существует несколько модификаций, надо точно такую же, как стояла (у меня, например, от Калины)

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Прально, это классика, все неисправности в электрике, ищу с места проявления.
Я б приборчик поставил вместо гудка, (понятно, что снять разъём и туда контакты прибора примосстрячить) Ну и глядеть.
1. Если напруга поступает исправно -лезем в гудок и его разъём.
2. Если нестабильно - щуримся выше.
По своему опыту, промежуточные версии, дают быстрый положительный результат (когда точно знаешь причину), а бывает - тупиковые , времязатратные действия.
Самый надёжный путь, цепляться за проявление и это приведёт к неисправности точно.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

давеча приезжает туксон, с аналогичной ТС проблемой. притом, до приезда человек по телефону жаловался, что у него не работает гудок периодически, в зависимости от поворота руля... да, по жалобе классика - улитка... приехал - гудок не работает от слова совсем... по Вашей технологии лезу проверить для начала сами дудки, благо к ним там подобраться проще простого... дудки мертвы... меняю - и о, чудо! сигнал не работает именно так, как клиент сначала описывал - в зависимости от поворота руля )))))) при допросе признался, что проблеме уже больше года, и в последнее время он даже не пользовался дудкой. ну, а за время пути дудка таки могла подрасти и даже сдохнуть....