Сразу после долгой и трудной заводки - до 14,2, потом (и в основном) 13,8...13,9. Я ж к тому, что новый АКБ после покупки нуна заридить. Мож он у тебя в ноль? Померь плотность - еси на морозе щаззз около 1,20 - смело заряжай ( и быстрее, чем смелее). А вот после зарядки потом промониторь и лезь в таблетку...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Не факт, что там АЦП откалиброваны. Померь лучше нормальным вольтметром.

Всё верно. У меня ещё до морозов плотность была 1,19 :
При этом по БК было на заведённом 13,2-13,4 V. Поехал к гарантийщику, помудрили с АКБ весь день. После этого по БК стало по утрам 14,0 - 14,1 V. Потом снижается до 13,6. (Что вроде бы и не очень ). Но при все прочих равных, штатные АКБ "Аком"- говно : .

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

появились на нивах новые генераторы, с виду похожи отличаются номером отсутствием дополнительных диодов, реле регулятором (вроде моторола)
к ним идет измененная панель приборов без доп резистора, напряжение 14,7 вольт +-0.15 так что дерзайте обсуждайте дальше

_________________
все идет хорошо да только мимо

нету у моей авто бортового компа (ей тоже чтоли ноутбук купить для этих целей? : ), поэтому мигание подсветки я вижу только глазом: при включении обогрева зеркал и заднего стекла на панели приборов начинается светомузыка в такт дискотеке на магнитоле....

господи, чтоб эта зима уже кончилась - жалко машину .
как ей тяжко было 140 ехать....
а ведь не раз уже так гонялись, просто никогда при минус 22 еще такого не было. еле дотягивала до 4000 движка : : :
как грехи замаливать - не знаю. :