Mikl, ну да.Согласен!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

Если сам показометр исправен, корректоровку можно делать на самом ДУТ, подгибанием штанги поплавка. Желательно при минимуме топлива. Аккуратно, есть опасность сломать крамическую пластинку переменного сопротивления и не перепутать в какую сторону гнуть. У меня заводская установка, лампочка стандартно на 9-10 литрах загорается, если нет времени заехать на заправку спокойно по городу еще 120 км езжу.

_________________
Жить свободно.

LEXA084, для начала сделай диагностику приборки. Процедура описана и в букваре и на форуме. Если при диагностике стрелка не упадет на 0, то проблема в показометре

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

это скока она у тебя кушает???? на 10 литрах по городу 120 км - фантастика....

_________________
- А какой мотив?
- Вы кажется забываете, что наши пациенты - сумасшедшие. (С) "Пролетая над гнездом кукушки"

Так датчик или стрелочный указатель?
Указатель если и регулируется, но не втаких же педелах(на половину).
А вот ДУТ, может выкидать такие фокусы(сам поплавок или его элетрическая чясть).

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

LEXA084,
Леха, когда зажигание выключено, но никакое напряжение ни на какой датчик ДУТ не подается, а значит и приборка ничего отображать не может...
Так что дело скорей всего в самой приборке, или в проводке к ней.

Подскажите, плиз, как приборку продиагностировать?

ivan1985_96, читаем ФАК

_________________
L08 - LE+Сочи 17
Никогда не спорьте с идиотами-Вы опуститесь до их уровня,где они Вас задавят своим опытом...(М.Твен)