меня бк замучил при каждом запуске оповещать о проседание напряжения.... ну что же делать это же наполовину ваз........

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

возможно подразряжен АКБ. А генератор дает ему плохую зарядку.

+1

_________________
Ннива X3

бестолку. я заряжал акб и всё равно одно и тоже.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Ошибка "8" появится в памяти контроллера тогда, когда исчезнет напруга (снимете клемму). СЕ при этом не загорится, т.к. некоторые ошибки только хранятся в памяти, не зажигая лампочку СЕ.
Тут 2 выхода - или забить на это (ничего страшного нет) или сбросить ошибку.
* * * AS * * *, у вас, видимо, старая версия прошивки БК.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

СЕ загорается только при ошибках контроллера ЭСУД. С микроконтроллером приборки ни как не связана.

Может быть.
Но подозреваю, что контроль ошибок такой же...
Ошибки котроллера тоже разные бывают - критичные (или постоянные, т.е. вылавливаемые контроллером неск. раз за определенный промежуток времени) вызывают воспламенение СЕ, а "подозрительные" (появляющиеся однократно за определенный промежуток времени) - СЕ не зажигают, но в памяти хранятся.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

бк у мнея мультитроникс. прошивку чесно сказать не могу, но проблем сней нет(тьфу тьфу тьфу). сбрасываю ошибку она опять появляется, единственно её несообщал бк когда была ошибка 1570(неверный сигнал апс) но после снтия акб 1570 исчезла, а эта так и появляется. надоела конечно но пока мозг ещё не рвёт...

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Может конечно генератор глючит, но на нем написано что он 14 вольт выдает, +- наверное 1 вольт. больше опасно когда напряжение меньше 13,2 тогда уже может аккум не заряжаться (с этим воевал долго, в итоге новый гена решил проблему). оборудование в автомобиле рассчитано думаю на 16 вольт точно, и не должно сгореть. Единственное может выкипать аккум если таблетка не работает.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

подскажи те(знаю что не втему, но создавать новую - не гуд) сёдня вылезла ошибка1514(КОД P1514 Обрыв цепи управления регулятором холостого хода



Код Р1514 заносится, если:

двигатель работает;
напряжение бортсети UBAT находится в диапазоне 7...16 В;
самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе отсутствие нагрузки.
Лампа "CHECK ENGINE" загорается сразу после возникновения неисправности.


ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Проверяется сопротивление обмоток регулятора холостого хода.

2. Проверяется мультиметром наличие обрыва в одной из цепей управления.

3. Проверяется мультиметром сопротивление неисправной цепи управления. В результате определяется, где произошёл обрыв цепи управления - в жгуте проводов или в контроллере.


КАК ПРОВЕРЯТЬ:

Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель. С помощью меню "Ошибки" проверьте, активен ли код неисправности в данный момент.

Код Р1514 - непостоянный. В контроллере МР7.0Н используется драйвер управления регулятором холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или перегрузка цепи управления.

При возникновении кода неисправности Р1514 драйвер прекращает управлять регулятором холостого хода.

После устранения неисправности драйвер возобновляет управление регулятором холостого хода только при выключении/включении зажигания.

См. Карты неисправностей.

1. Заглушите двигатель. Отсоедините колодку жгута от регулятора. Включите зажигание. С помощью мультиметра проверьте сопротивление обмоток регулятора холостого хода.

Сопротивление между контактами регулятора холостого хода "A" и "B", и "C" и "D" должно быть 40..80 Ом. Если сопротивление иное, регулятор холостого хода неисправен.

2. С помощью мультиметра проверьте напряжение на контактах колодки жгута относительно массы. Если на всех контактах напряжение 4..6 В, слабое соединение в колодке жгута регулятора холостого хода.

3. Выключите зажигание. Отсоедините колодку жгута от контроллера. Мультиметром проверьте сопротивление провода между тем контактами колодки жгута, на котором напряжение не равно 4..6 В, и соответствующим контактом колодки контроллера.

Если сопротивление менее 1 Ом, неисправен контроллер.

Если сопротивление более 1 Ом, устраните обрыв цепи.


После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".)


А ГДЕ НАХОДИТСЯ У НАС КЛЕМА (соединитель жгута проводов холостого хода(4кантактный)? так как я понял у меня просто клему почитсять надо. а то я сёдня всё подрят подёргал и всё гуд стало, но хочется конкретного!

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/