Вот и мне непонятно. А напряжение в 13,3 вольта считается в пределах допустимого. А вот 11.8 это уже понятно что мало. Сначала неплохо бы разобраться с двигателем - почему так скачут обороты ХХ...потом подтянуть ремень генератора, а уж после наблюдать напряжение.

Артем, возможно, что помирает МЗ.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Анатолич, +1 Действительно похоже на МЗ.

Плохая масса. Все точки надо проверить и зачистить.
Плохие контакты на ДМ и генераторе.
Это надо проверить в первую очередь. Машина то старая.

Всем привет.Ездил в сервис, всё решилось, замена генератора!Теперь всё хорошо

Ну и славно, коли так.

Но!
Пчему тогда пропадала тяга движка, отчего плавали в значительных пределах обороты? Если машин заводится, то значит ток в АКБ есть. И даже если гена глючит, то ток для искры будет браться с АКБ, соответственно тяга не должна пропадать. Бывало нырнешь в лужу по фары. Гену зальет волной. Замыкание на 2 мин. Лампа АКБ на панели горит. А движку пох, тянет, как и тянул. Т.е. даже если гену коротнуло конкретно, то АКБ подставляется и вытягивает.
А вот если глючит МЗ, ВВпровода, свечи, то тут уже конкретно отрубается горшок (горшки). Ессно обороты будут плавать, тяга движка падать.
Либ если фильтр топливный, сетка бензогасоса грязные, то тож тягя , обороты будут падать.
Либ масса, но в этом случае ИМХО, движок должен глохнуть.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Может я не в тему! Но у меня случилась такая проблема! Сейчас машина уже в гараже, там же и заглохла! По всей видимости что то с генератором произошло и до гаража я доехал на АКБ, Единственное что было не так так это БК показал ошибку Авария борт сети! Никаких проблем ранее не было, ремень натянут гена на первый взгляд цел никаких посторонних звуков или запахов не было! Просто теперь машинка не заводится и все! Даже лампочка на приборке не загорелась при разрядке АКБ! Я в этом не очень разбираюсь поэтому решил узнать у форумчан, что вы на счет этого всего думаете!!????