Serge_I, Между правой фарой и бачком омывателя на крыле - белый одиночный разьем красного провода - это провод из салона к втяг.реле стартера. Приделайте к нему любую лампочку, второй конец её на "массу" и так и ездите, при появлении дефекта открыть капот, заводить и смотреть, загорелась - стартер, нет - что то в салоне.

монтажный блок - это внизу слева от рулевой колонки?
его нужно снимать? и реле под ним стоит чтоли?

_________________
Serge
+

стало с погодами пожарче, ну и проблема стала возникать чаще.

Что удалось выяснить - при повороте ключа на запуск:
имеет место падение напряжения борт.сети около 2 вольт по показаниям вольтметра на панели;
в моторном отсеке напряжения на белом одиночном разъеме нет.

Теперь очевидно, что проблема идет из салона.

Как вычислить проблемное место?

_________________
Serge
+

Serge_I, Под монтажным блоком "висят" дополнительные реле, крайнее справа есть реле стартера, на силовых контактах два толстых красных провода: один идет с замка на реле, второй с реле на стартер. Смотреть "контролькой" во время запуска. И включается ли реле.
И интересно куда "уходят", а это не мало, 2 вольта, если ток на втягивающее реле стартера не поступает?

У меня под монтажным блоком пять реле и справа стоят два реле, т.е. одно под другим.

_________________
Serge
+

Какое то из них, определяется наличием двух красных проводов.
На рис. разьем реле, стрелкой указан замок, нажать отверткой и разьем снимется с блока.

ну вот вчера опять не запустилси.

в этот раз запустился только подачей на разъем в моторном отсеке напрямую плюса с аккумулятора.

падения напряжения борт.сети не было,

посмотрел на контактах реле напряжение на концах красного провода - напряжение приходит и уходит как я понял по его появлению на контактах при повороте ключика.

опять начинаю подозревать сигналку - она у меня с автозапуском.

Какие будут советы?

_________________
Serge
+

Serge_I, С этого и надо было бы начинать!
ФИО сиги, посмотрим схему.

Scher-Khan magikar IV

_________________
Serge
+

Serge_I, Посмотрел схему, должно быть реле блокировки стартера управляемое сигнализацией.
Нужно от реле стартера пройти по красному проводу до места его ухода в моторный отсек. Должна быть врезка . От синализации до реле блокировки идет тонкий синий провод.
Удачи!