А не шумит ли это помпа? В добавок к проблеме генератора.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Ну да точно )))

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Помпу я поменял 1,5 тысячи км назад,тогда же поставил новый ремень Gates, как и стоял такой же нашел (старый немножко полопался).Так вот, поменяв генератор шум-свист-скрежет не прошел,решил я заменить еще и натяжные ролики, поставил соответственно Ina (Made in Germany), до этого прочитал практически все темы в форуме по этому поводу, старые подшипники кстати тоже Ina и вроде ничего, конечно же на них за 53 тыс км образовалась кромка(выработка), но не более 0,5 мм. Посмотрев ремень, убедился что он в идеальном состоянии, никаких намеков на трещинки-лопинки резины нет. Поставив все наместо, а перед этим подергав-покрутив-повертев за все шкивы, убедился что люфта и свиста нет нигде, снова завели мотор, ТАК ВСЕ КАК БЫЛО ТАК И ОСТАЛОСЬ, тот же свист и шум, порядком надоев мне все это я решил брызнуть немного WD-шкой на ручейки ремня, и о ЧУДО, все ИСЧЕЗЛО!!!!! Я БЫЛ В ШОКЕ!!! но на оборотах 2000-3000 тыс все опять возвращалось на свои места, поялялся шум и скрежет! РЕМЕНЬ БРАЛ НОВЫЙ, НЕ ПАЛЕНЫЙ, В УПАКОВКЕ, В СУПЕР ДОРОГУЩЕМ МАГАЗИНЕ ДЛЯ ИНОМАРОК ЗА 980 РУБЛЕЙ (даже чек сохранился!). Купил другой ремень, тоже Gates, но правда в другом магазине, такой же длины, но с какими-то другими надписями, поставил и все пропало, на любых оборотах ни единого намека на какой-либо свист!!! Вот такая вот фигня.

Sash550, действительно фигня... ну хорошо, что хорошо кончается. ремень и ролики кинешь в запас)))

_________________
ШНГ-2008

Да уж, дык еще плюс к этому и генератор в запас ))))

Гена у мню тоже издох!
Причем необычно. Вот это втулочка с контактными кольцами съехала по оси (наружу) и щетки попадали "не туда". При этом генератор стал издавать писк. А дело было 30 декабря.... В общем новый девайс приобретен и установлен. Старый гена разобран отдефектован. Заменю шетки и подшипники - все остальное в норме. А насчет ремня могу добавить следующее: на 100т заменил ремень - поистрепался сарый. Взял Conti. Но он, падла , "пищал"... Писк был похож на умерший ролик (подшипник, помпу). Но находилось, как тут выше писали, WDшкой (пшик на ремень и тишина)... В итоге поставил Dayco. 130тык. Полет продолжается!

Кстати, может подскажет кто....
Новый генератор выдавал 13,2-13,7В. За чтобыл вскрыт, почищены все соединения и собран взад с тщательной протяжкой. стало 14,2-13,8В (от нагрева). Но на ХХ при включенных фарах (ближний 2*80ВТ) включаю обогрев - напряжение начинает скакать (свет "подмигивает":smile_wink: амплитудой примерно 0,4-0,5В. Вывожу обороты за 1000 - все ровно... А если к ближнему добавить дальний (2*100Вт) то "подмигивание" тоже появляется но меньшей амплитудой и большей частотой.
Где исчо покопать?

А какое напряжение рабочее?После ремонта генератора(смена подшипников,замена таблетки,чистка диодн.моста)напряжение 13,8 самое высокое

_________________
Эдуард

Sash550, хорошо что брызнул ВДшкай , а то бы и до переборки мотора дошло-бы !

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:97ba793aee]http://s49.radikal.ru/i123/0902/f9/9767f7e97b81.gif[/img:97ba793aee][/URL]

13.8 - 14.2 нормальный диапазон.

_________________
Жизнь покажет...