я так понимаю, это комплект дооснащения, вопрос - кто-нить ставил такой?
На сайте производителя ценник вполне гуманный...

_________________
пессимист-"ну все, хуже уже не будет..."
оптимист-"будет-будет!!"

я весной поставил. езжу и радуюсь

LGhost, а для чего оно, я у себя тоже такой штуки не замечал.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

shadowracer, Судя по фоткам,нормально ты так панельки магнитол снимаешь.Качественно. :?

Лентяй, Это ты к чему?))))

shadowracer, Я,снимая панель магнитолы,вижу магнитолу без панели,а не внутренности под торпедой.
Считай,что я до столба до....ся. Называйте вещи своими именами.По возможности.

Лентяй, а что такого? там вся консоль снимается очень удобно, не надо искать тычинки от магнитолы, и сразу места много

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Да ёжику понятно,что так проще что-то делать внутри,сам делаю так же, но
- зто не панель магнитолы!
А вообще чего я вякать начал?Пусть пишут как хотят. :|

Моя версия.Это какое-то термореле.Если как предполагает3Dfx_TriDDDek(а скорее всего так и есть) толстые цветные провода от вентилятора печки,то предположу,что двойной чёрно-белый провод идёт на датчик температуры.Алгоритм работы такого устройства должен быть такой:вентилятор подключен напрямую(без доп.резисторов и переключателя скорости,хотя возможны варианты),термодатчик контролирует температуру салона.Регулятором(с надписью"Temp":smile_wink: на этом устройстве выставляется порог тепературы.В зависимости от температуры в салоне-меняется частота вращения мотора печки-холодном мах. обороты-по мере прогрева обороты падают.Схема в общем-то довольно известная,но в любом случае колхоз.shadowracer как у тебя работает печка?Возможно не так,как в стандартном исполнении.
ЗЫ кстати говоря сам давно имею желание себе такой девайс сколхозить,но всё руки не доходят.В своё время товарищь один себе подобное устройство делал ещё на Запорожце.

_________________

запорожец с климат-контролем... звучит : :

вообще на штатных машинах с кондеем этим не заморачиваются. Кондей морозит до бесконечности и всё, пока не отключишь если замёрз. Тоесть по методу ВКЛ/ВЫКЛ. Термореле если и нужно, то как защита при низких температурах (т.к. может перестать испарятся фреон и будет гидроудар), чтобы выключать компрессор по принудиловке, а не как регулятор температуры.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)