Glu, ( CAN можно даже на корпус замкнуть безболезнено...).
Ну да ладно.

Glu,
Ну щас придет ПолковнеГ и фсё опошлит.... : :

_________________
" А тех, кто умом не вышел - всех в горное дело!" (Петр I)
В803НА11

Allin, еще: "диагностика и выявление неисправности" - одна из самых дорогих работ. Впрямую зависит только от времени, потраченным диагностом. Всегда называю цену следующим образом: от 1000р и до........ Нормальные люди понимают, что квалификация и опыт спеца стоят денег. Жадные потом платят значительно дороже, и мне их всегда жалко, переживают сильно...........

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Allin, много чего можно, согласен. И много чего выдерживает, тоже проходили. Но, блин, когда потом из кармана платишь за "блочки" - зеленое болотное животное не молчит.......

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Да, жалко, не пришлось поработать в таких условиях... Я серьезно.
Ну теперь что жалеть - сменил профессию....

Пока замечаний по существу вопроса нет, про контрольки 5вт и1,2вт я написал, читайте внимательно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Glu в корне неправ.
Или прочитал невнимательно, или автор позднее подредактировал, но сейчас воспринимать пост в штыки никаких оснований нет.
Glu, все-таки командовать электриком, держать его на зарплате и самому работать электриком - две большие разницы. У хорошего электрика для разных случаев найдется несколько и пробников, и контролек, для разных случаев свое, и одно другого не заменит. А иногда бывают нужны даже 100 ваттные контрольки. Но хозяину сервиса это знать не обязательно :

По теме -sansanych, ты взялся за курс электротехники в постах, что ли? Ты серьезно хочешь посредством постов учить электротехнике?
А в SMS не хочешь попробовать? :
В двух словах науку не постичь, даже если сузить её до размеров бортового напряжения авто.
Поэтому адресуешь посты начинающим, но правильно понять их могут только спецы. А им это уже давно известно и неактуально.

PS и перестань использовать это свое словечко - оБкусить ! Ты же себя писателем считаешь! Отделение части провода называется оТкусить.

PSS ничего личного и ноль эмоций...

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

'это конечно ужасно,походу я попал,что за неделя кошмарная?в субботу не завелась у меня шестера,вытащил аккумулятор из шнивы,а назад поставил неправильно,проводка поплавилась,хоть и выдернуть успел,авто завелось,но рисковать не стал на ночь аккумулятор отсоеденил,как будто чувствовал,а тут ты такое написал,теперь в целях безопасности нужна диагностика я так понимаю???

Что то я не понимаю. Тут про пожары или про элктрику?

А вот тут про пожар:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=11012&start=10

Извините, что повторяюсь, но ...

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=77946url]

и тема не про пожары, и автор не совсем прав, мягко говоря..
сопротивление холодной нити лампы 5вт около 3ом, горячей около 32 ом.. отсюда выводы по мгновенному току включения
самый дешевый китайский мультиметр имеет зумер КЗ, гораздо удобнее в поиске
нельзя при проверке запитывать напряжением цепь, спасенную предохранителем, даже через лампочку.. это просто безграмотно