Была слабая искра только на кузове, дыма не было под капотом и в салоне тоже не почувствовал

Serega 670, выключи зажигание, закрой двери, багажник, под капотом расстыкуй концевик, теперь сними клемму минус с аккума и в разрыв включи амперметр: один конец на снятую клемму, другой конец амперметра на клемму минус аккума. Если ток 0,05А, то можно предположить, что жгуты целые и генератор тоже. Ток утечки очень важен, предположим, что он в норме.
Дальше открой мою тему "Пожары вШ.Н." и по схеме силивого питания проверь везде ли приходит плюс, в черном проводе (плюс на инжектор) могла выгореть плавкая вставка.Где именно проверять постоянный плюс:
- клемма 30 замка зажигания;
-монтажный блок: разъем Ш3 контакты 2,4,5 и зажигание Ш2/16;
-инжектор (в ногах правого пассажира).
Затем выдерни все предохранители из монтажного блока и тестером или контролной лампочкой проверь их исправность,ставь назад строго по номиналу. Так же проверь и преды инжектора. Пока все,удачи. Сними аккум с машины и полностью его заряди!

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Слабенькая элетроника, у меня на заведенной машине, в пробке, экран стартера коснулся провода который идет от АКБ на стартер и коротил там наверно минуты 3 пока до меня дошло почему горит провод и до клемм на АКБ нельзя дотронуться из-за температуры. После тушения и отрезания сгоревшего куска, машину завели с толкача, зарядка в норме 14,5В все работает как часики.

замок зажигания может оплавился - при вынутом ключе горят лампочки зажигания.....

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Всем привет!
Предохранители не сгорели бы в момент КЗ. Я так думаю, что при просадке напряжения при КЗ был плохой контакт (или стал в следствии КЗ) между клеммой аккума и проводом, генератор решил скомпенсировать падение, а при устранении КЗ он не успел сбросить напряжение и оно повредило какие-то электронные устройства. Не зря запрещено снимать клемму при работающем двигателе. Хотя в большинстве устройств есть защита от перенапряжения. Вот в этот момент могли сгореть предохранители. Проверять нужно все по направлениям и цепям.
Да! Попробуй зачистить клеммы АКБ раз всё слабо горит, мигает и пищит.

Serega670, как вариант - проверь массу на двигателе....

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

малышььь..., точно! Выскочило.

уверен, что горит лампа давления а не зарядки?
одна сек КЗ ключом это не мало.. РН скорее всего в ауте.. ну и замок заж. сам просится на проверку

Скорее всего нет "массы" на кузове. Преды и все в салоне непричем.

горит лампа давления масла, а при попытке включить габариты, загорается лампа зарядки аккумулятора и все начинает мигать... Чудеса...