sansanych, Вобще то да. как то я об этом забыл.
А очевидно забыл потому, что в замке есть блокировка, от повторного нажати на стартер, не повернув ключ в исходное положения, второй раз, не нажмёш на старт (хоть завёлся, хоть не завёлся) Однако такая блокировка (в некоторых ситуациях) меня немного роздражает, потому как каждый раз приходится выключать зажигание. Машинка 7.0 2005г.
Однако спасибо.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Alex195022, vak, Спасибо, спасибо.
Однако vak, разрешите с вами не согласиться. Обмоткой реле управляет контроллур, а его контакты посладовательно включены с контактами ЗЗ. Ну так я по схеме усмотрел.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Да всё так , только когда с ключа команда идёт напрямую на стартер токи проходят через те самые контакты ЗЗ, а в случае с доп реле проходит только ток катушки реле .

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak, Не не. Обмоткой управляет контроллер. Ну как главное реле или реле бензонасоса. А контакты ЗЗ и реле стартера включены последовательно, И ток, от контактов ЗЗ, чере замкнутые контакты реле сартера, втягивающее реле стартера, остаётся один и тот же. Просто в провод от ЗЗ, до втягивающего реле, последовательно включили контакты реле стартера. Я же по схеме смотрел. Щас ещё раз гляну.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Млин ... мож я чо путаю : полезу тоже схему гляну ... :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Уточняю про реле стартера: красный (П) провод на втягивающее реле стартера с замка зажигания рвется этим реле, а на обмотку реле приходит плюс зажигания 1 и управляющий минус с контроллера. Конкретно по проводам: силовые контакты- 30 и 87 красный (П) провод, обмотка-85 оранжевый провод( плюс зажигания 1) и 86 красный/белый провод (упр.минус с контроллера). Красный (П) провод выходит с 50 клеммы замка зажигания. Само реле стартера подвешено под монтажным блоком.
ДЕД 46 прав, реле стартера не разгружает по току замок зажигания. Оно позволяет реализовать управление работой стартера от контроллера с учетом положения ключа в замке зажигания.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

ДЕД46,
Да так и есть : Тогда вообще не пойму цель установки этого реле :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Схема электрических соединений автомобиля шевроле нива !,7 GLC комплектация 55. Разработано ООО ,,ИТЦ Автосфера,, по заказу ЗАО ,,ДжиЭм Автоваз,, 2009г. контроллер в этой схеме 7.9.7

Отличная, цветная, легко читаемая схема, Ссылку дать не могу, так как сам скачал, где то тут на форуме и забыл. (формат PDF, 3,0 МБ)
Хоть эта схема не моя, у меня есть, то же цветные свои (7.0) но я ей часто пользуюсь. Она удобней, когда ищиш точки раветления (-) или (+) и какие провода, от каких деталей подходят.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

vak, Я тоже начал с этого ,,не пойму,,. Но потом (почитай выше) и мою версию согласился.
Да ничего страшного, подумаеш один лишний контакт, если мы о нём знаем, то разберёмся.
А вот как защита от ,,дурака,, нечего гонять стартер, если контроллер не розрешает мне больше нравится
Приятно было пообщаться.
С ув. Дед 46.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

sansanych, Тоже спасибо. Мы как в одну схему смотрели. Но ты оказался проворней меня.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.