CHeauN, БК всегда показывает ниже примерно на один вольт.Он берет напряжение с ЭБУ,а в нем свой стабилизатор.Я уже писал про это.Так что все у тебя в норме.

Пока вспомнил-не заостряй внимание только на массах.Проверь все провода в моторном отсеке,плюсы АКБ и генератора.Был глюк на 21214.Не заводилась,стреляла в глушак,один даже порвало.Выдавал ошибку на РХХ.Оказалось згнил провод от гены. :

я протестую!, Бк не берет напругу с эбу, лично у меня он покакзывает ее даже при выключенном зажигании и при отсутствии связи по К-линии, т.е. замер он ведет прямо с ножек своего же питания и к линии диагностики отношения не имеет.

падение напряжения есть у всех похоже ибо гена рядом с батареей и соединен с ней толстыми проводами. при измерении на батарее всегда напруга будет выше чем в любом месте в районе приборки. и по идее питание БК и вольтметр панели нужно брать именно с аккума

_________________
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside.php?page=feedback&model=it6 - жалуйтесь!

Экспериментальным методом замера напряжения на клеммах АКБ и сравнения его с показаниями на приборной панели и БК установлено, что БК, сцуко, п*здит. Примерно на 0,7-0,8 В в минус. Приборка показывает точнее. Поэтому визжащий о падении напряжения ниже 12 В БК с вероятностью 95% врёт. И я теперь спокоен.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Со 100% уверенностью могу утверждать что БК меряет напряжение по К-линии (во всяком случае "Шеви-штат":smile_wink:.Убедился когда сгорел предохранитель питания ЭБУ -тот через который ЭБУ постоянно запитан(в ногах пассажира).БК показывал напр-е бортсети 0,1В-а связь БК и ЭБУ только по К-линии.Отсюда разность между показаниями напряжений БК и приборки и вылезает-погрешность преобразования кода в напряжение в БК.ИМХО-приборка должна точнее показывать.У меня она напряжение хоть и не меряет-проверял цифровым тестером непосредственно на АКБ.У меня БК занижает на 0.2в.Эти 0.2в. мысленно приплюсовываю когда контролирую напр-е.

_________________

а где вы на приборке напряжение смотрите? :

_________________
все будет хорошо,я проверял
Шнива,СВ,бампера,АТ Гудричи
Great Wall Safe,СВ,пока сток

erny, в приборке после 06 года(поправьте если год путаю)-есть такая функция.

_________________

Или может быть бортовой компютер меряет напряжение после замка зажигания. А на этом замке вполне может падать до 1 вольта.....

_________________
Производство автомобильной электроники

кстати! БК можно калибровать по параметру напряжения....во всяком случае все мультитрониксы, в меню поправок, там где корректируются датчик внешней температуры , расход топлива, и скорость.

_________________
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside.php?page=feedback&model=it6 - жалуйтесь!

Привет всем, схожая проблема.
Вычитав из этой темы что питание на эбу разницей в 1 вольт это нормально, это актуально ещё? )
У меня нива 2005 года, поставил штат х1, он мне показывает при простое 11.9 , вроди как и на клемах, завожу, показывает 12.8 - 13.5, с фарами так же. При движении иногда 12.3 замечал. Замерял на акб при заведёной 14-14.2, в прикуриватиле 14, на проводе + у замка зажигания 14.

1)Есть ли способ вылечить разницу?
2)бошь7.0, от куда он берёт массу?

Я точность крепление масс сказать не могу, т.к. у меня машина после взорваной всей проводки и у блока центрального замка, за предохранителями идёт 3 клемы на шпильку. 3.) Это они? 1н из них земля ЭБУ?