То есть цельный генератор чтобы только аккумулятор заряжать?? Мужики, в режиме нормальной зарядки аккумулятор больше 6 ампер не берет! Зачем тут 80-амперный генератор??

bmb, нет. Речь идет про 1 гену и 2 АКБ. Надо развязать их таким образом, грубо, чтоб если я всем допом посадил гену в багажнике, то имел возможность завеси мотор с обычного, подкапотного акб.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Тогда рекомендую второй аккумулятор подключать через контактор (мощное реле). На тиристоре, во-первых, падение напряжения будет ощутимое, во-вторых, если такие тиристоры и есть, то стОят как самолеты. Существуют реле (наверное, и контакторы тоже) с фиксацией, то есть постоянно ток не потребляют, а только в момент переключения.

В "Автовентури" если не ошибаюсь продавали реле уже готовое, цена правда была не слабая.

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Цена должна быть неслабая, для коммутации такого тока много драгметалла надо

А что мешает поставить в багажник второй аккумулятор и реализовать не сильно сложную схему переключения между первым и вторым? Генератор один, только работать он будет на два аккумулятора. Когда заряжен основной - переключается на зарядку дополнительного. И наоборот.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

CHeauN, автоматически будет переключаться?или вручную

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

у меня стоит два АКБ по 95 ач :

второй в багажнике слева + компрессор стационарно Viair

гену поставил в Петрозаводске 90 А
ибо мой старый в походе накрылся цуко

так вот, усё работает и усё заряжаиццо
однако, именно потому, что можно цукозабыццо с лебедой, нужно таки один АКБ сделать отключаемым, именно резервным

пока реализовано методом снятия клеммы на время неюзания )))))

а схем разных нагуглить можно много
например


какта вот тааак... :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Жень, и так, и так должно. Ибо зарядка должна происходить в автомате, а вот какой АКБ пользоваться - решать тебе. Хотя я в НКС не видел на подготовленных к офф-роуду машинах (с лебёдкой и люстрой, как ты хочешь) второй АКБ. По-моему, им вполне хватает и штатной системы. Лебёдка она вообще на крайняк, а люстра светит далеко не всегда.

Можно вообще сделать дёшево и сердито - подключить люстру и лебёдку к дополнительной АКБ и последнюю заряжать дома самому по мере необходимости.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

У меня два акума, 75 и 100А*ч, оба с выкключателями массы, когда нужно открываю капот и переключаю : Не вижу смысла ставить хитроумную автоматику, как говорится самая надёжная деталь это та которой нет :

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4