Truten, я при осмотре МБ понял, что платы соеденены запаяными перемычками. Ну может еще пластиковые заплавленные штырьки(точно уже не помню). Распаивать так и не решился, искал другие варианты. Помоему я хотел использовать реле для ПТФ, предусмотренное на МБ, но пришлось ставить его отдельно.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

zcfif, в нашей машине реле противотум.фар штатно подвешивается под монтажны блоком, в м.блоке его никогда не было.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Где вы платы увидели?
Это шины выполненные навесным монтажом (вот твари даже текстолита пожалели)
что бы разобрать МБ придется с отсосом распаять все соединения медных шин -переходов со стороны на сторону.
С учетом того что при этом поплавится рамка из полистирола - МБ можно потом - выбросить.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

sansanych, я знаю это. Монтажный блок у нас от 2110 и в нем есть место для противотуманок(слева, судя по нарисованному знаку -задние п/т фонари), но не для нашей схемы. И я хотел его задействовать для ПТФ. А также есть место под реле контроля ламп, но его тоже не задействуешь, т.к. в блоке запаяны перемычки вместо контактов.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

А откуда можно взять плюс (чтоб с зажиганием включался)? Хочу вывести на отдельную колодку с предохранителями на всякие разности. В монтажном блоке нету ведь свободных предохранителей?

_________________
ВАЗ 2123, 2003 год, подшипники БМВ ИВЕКО, РК 3/1, лифт пружинами "техно-рессор"+30 мм, СРПМ, пары 4,1, летние шины Максис БигХорн (205/80-16), зима Йокогама липучка, пиленая рамка радиатора, сантехшнорк, ИСАЙ, убраны ГК.

Делай через дополнительное реле. На управление реле на монтажном блоке Ш3/5, а на доп.потребители, через предохранитель и это реле Ш5/5.
Ш3/5 - желтый провод с синей полосой (появляется + при включении зажигания).
Ш5/5 - розовый (постоянный плюс).
Остаётся только вопрос в суммарной нагрузке, которую ты хочешь туда подвести!

Спасибо. Нагрузка не большая, просто хочу сделать чтоб у нее были свои собственные предохранители.
Второй вопрос - откуда можно взять + на дополнительное освещение области ног? Ибо по кончине штатной АПС - умерло все освещение салона. Хочу восстановить (пусть даже не будет плавно гаснуть).

_________________
ВАЗ 2123, 2003 год, подшипники БМВ ИВЕКО, РК 3/1, лифт пружинами "техно-рессор"+30 мм, СРПМ, пары 4,1, летние шины Максис БигХорн (205/80-16), зима Йокогама липучка, пиленая рамка радиатора, сантехшнорк, ИСАЙ, убраны ГК.

На разъёме штатной АПС соедини между собой, провода концевиков пассажирских дверей и двери водителя. Будет работать плафон без плавного затухания. А плюс на подсветку ног, также через предохрон с розового Ш5/5.
На разъёме АПС контакты 10 (Бел/черн) и 14 (Бел/голуб)

О! А для исправного АПС это работает? Ничего не пожгу?
А то задолбала "вежливая отключалка"!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

А если из апс выдернули вообще весь разъем? А не подскажете ссылку на картинку (понятную) по подключения АПС блока?

_________________
ВАЗ 2123, 2003 год, подшипники БМВ ИВЕКО, РК 3/1, лифт пружинами "техно-рессор"+30 мм, СРПМ, пары 4,1, летние шины Максис БигХорн (205/80-16), зима Йокогама липучка, пиленая рамка радиатора, сантехшнорк, ИСАЙ, убраны ГК.