Да, как я и думал, всё электрооборудование идет через генератор.Смотри первым делом контакты на генераторе.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

С генера снимал и силовые и возбуждение--эффект тот же 4в. мля весь мозг сломал. может все таки перешить контроллер на без иммо? хотя чую где-то в силовых цепях косяк, а найти не могу.

мышь008, Есть просто неконтакт в цепи питания, не нужно трогать пока красный ключ, ИММО и контролер. И монтажный блок вовсе здесь не при делах.
У нас на авто две "массы" - одна идет на двигатель, вторая на кузов, при пропадании "массы" на кузове стартер крутить будет, а остальное работать не будет.
Также возможен неконтакт в цепи "плюс".
Ищется эта проблема примерно так -
Вольметр одним щупом на кузов, вторым на + АКБ
Включаем свет
На АКБ 12В ? Да
Плюсовой щуп на клемму + генератора
12В ?Да
В монтажном блоке взади разьем с входящими толстыми красными проводами, плюсовой щуп туда, меряем.
Есть 12в ? Нет.
Смотрим за монтажным блоком висячий черный разьем с тремя толстыми проводами.
Есть контакт?
Вот примерно так.
Вам нужно определиться, где потеря - по плюсу или по "массе", дальше легче.
Удачи!

И все замеры только с включенной нагрузкой.