Ппц, не смог вытащить одну колодку самую последнюю и длинную, сидит как на клею, я конечно не геракл, но снимаются они адски сложно.

wolfarius, обессилил однако на праздниках. Колодку не надо тупо и прямо тащить, подними одну сторону, затем другую, покачай...

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Подскажите пожалуйста. При установке выносного предохранителя где подцепиться к массе?

sansanych,
Подскажите пожалуйста. При установке выносного предохранителя где подцепиться к массе?

tov, хороший прикол..

Братан,
Серьезно. Цепляться к кузову или в каком-то штекере есть разъем?

tov, пред к массе ни каким боком.. он включается в цепь последовательно нагрузке, а вот нагрузка уже к массе

tov, если выгорел Ф8, надо выдернуть из монт.блока реле К7, снять клемму минус с акума, снять монтажный блок. А вот теперь, вместо сгоревшего Ф8 будем делать параллельную цепь.:
Ш3/4 розовый провод -- пред.на 20А --конт.30 реле --конт.87 реле -- серый провод Ш5/2. Это сила по плюсу. На розовый провод Ш3/4 присоединяешь провод от преда, затем другой провод преда на конт.30 реле....
Ш4\6 зеленый\красный провод --- конт.85 реле --- конт.86 реле на землю, рядом есть черные земельные провода. Это управление реле штатной кнопкой.
Колодка с предом должна быть мощной долгое время, выдерживающая большие токи. Реле импортное пятиконтактное на 40А, средний НЗ контакт выдерни и выкуси диод, если он есть. После монтажа реле обмотай изолентой и подвяжи изолентой же к верху за любым жгутом. Удачи,пиши.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Братан,
Извиняюсь, не пред, а реле К7.
Писалось в теме: Не покупайте без необходимости монтажные блоки. А купите хорошую колодку под предохранитель и импортное пяти контактное реле на 40А. Из блока нужно убрать обгоревший F8 и реле К7. Отключите аккум, снимите монтажный блок, делаем обход : к розовому проводу Ш3/4 подсоединить один конец новой колодки предохранителя, другой конец на к.30 реле, а к.87 реле на серый провод Ш5/2. Теперь подадим управляющий плюс - к.85 соединить с зелено/красным проводом на Ш4/6, а к.86 на массу. Реле с проводами обмотать изолентой и подвязать к любому жгуту за монтажным блоком. Все собрать, схема работает штатно.

tov, если выгорел Ф8, надо выдернуть из монт.блока реле К7, снять клемму минус с акума, снять монтажный блок. А вот теперь, вместо сгоревшего Ф8 будем делать параллельную цепь.:
Ш3/4 розовый провод -- пред.на 20А --конт.30 реле --конт.87 реле -- серый провод Ш5/2. Это сила по плюсу. На розовый провод Ш3/4 присоединяешь провод от преда, затем другой провод преда на конт.30 реле....
Ш4\6 зеленый\красный провод --- конт.85 реле --- конт.86 реле на землю, рядом есть черные земельные провода. Это управление реле штатной кнопкой.
Колодка с предом должна быть мощной долгое время, выдерживающая большие токи. Реле импортное пятиконтактное на 40А, срений НЗ контакт выдерни и выкуси диод, если он есть. После монтажа реле обмотай изолентой и подвяжи изолентой же к жгуту. Удачи,пиши.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)