Просто твои результаты добавили бы объективизма.


Тоже был удивлен. Уточни, интересно.



Чего получилось-то? : заинтриговал, блин

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

По аккумулятору тогда для себя решил что он должен быть ТЕПЛЫМ. Пошел и купил корейскую сороковку весом 11 кило.С расчетом брать ее с собой в тепло,и при пуске цеплять в помощь штатной батарее. 11 кило пронести от дома /палатки /до машине не напрягет. Вот только прошлой зимой ниже -20 не опускалось.

Получается, что имеем "заряд поддержания" при напряжении на аккуме 13,89V? Нелогично.
Я на своей мерял. Такое получалось при напряжении около 12.7В.

И еще. Правильнее было бы подключить 1-й вольтемтр напрямую на аккум, а не через шунт.

_________________
Ннива X3

DSM, нет, тут все нормально. делалось так: постепенно добавлялись потребители, при этом напряжение с ростом нагрузки плавно просаживалось - это логично. в момент, когда нагрузка на генератор стала такой, что на подзаряд акб стало уходить 40мА, напруга была просажена до 13,89В. и это есть хорошо. "зарядом поддержания" я этот момент назвал чтобы подчеркнуть переход к моменту, когда акб начнет помогать гене.
Конечно понятно что просто для подзаряда акб хватит 12,7В, но в данном случае генератор тужится удерживать напругу в сети 14,4 В....
по точке замера : шунт на акб был 20/100, т.е 1А = 5мВ. при токе заряда 10А - 50мВ, т.е 0.05В. не та погрешность.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Yaroslaf, Ну да.Я понял логику измерений.
В данном случае аккум был неплохо заряжен. Если бы он был сильно подсевший, то "заряд поддержания" оказался бы при меньшем напряжении?

Обороты выросли. Напряжение не изменилось. На заряд аккума стало уходить 3А. Гена дает больший ток (90-77,5=12,5А). А где же остальные 12,5-3=9,5А?

_________________
Ннива X3

Yaroslaf, респект за работу!
Однак повторю замечание Lomonosov_а, а именно то, что в данной лабе нет инфы по потреблению тока блоком вентиляторов.
А веть потребители они весьма значимые! Теоретически вродь по 15А на брата берут. И включаются они не по желанию владельца, как то обогрев стекол, стульев и пр, а как обязательная составляющая рабочего процесса движка.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

DSM, про более разряженную акб скажу когда померяю, дабы не вдаваться в предположения, по поводу потерявшихся 10А - я уже писал выше, самому не понятно, буду разбираться.
Анатолич вентиляторы самому интересны, но вчера ночером они включаться не пожелали... времени ждать не хватило... померяю обязательно.


Чую, пора именную диагностическую колодку внедрять в авто. :

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Снял накладку,стал прямо на обогрев заднего-10а при 12в.
Заодно промерил емелю2 - 4 ампера при 12 в на одну накидку.

Сюжет для Разрушителей Леген-Шеви/нива,десятка -без разницы/в багажник ставиться пара аккумулятов занимающих весь багажник . Месяц ездят.Через месяц предьявляют авто народу ,делаються замеры батарей и бортовой сети.

_________________
Ннива X3

видать у меня обогрев мощнее
проделал аналогичную процедуру
Тестер№1 15,5А прямое включение (предел 10А)
Тестер№2 15,0А прямое включение (предел 10А)
Шунт 20/100 68 мВ (13,6А)

Взял лампочку на 21 Вт, померял ее
Тестер1 1,94А
Тестер2 1,9А
Шунт 20/100 7,3мВ (1,46А)
Шунт 100/100 1,5мВ (1,5А)
Возникает вопрос: кто брешет?

Напруга 13,85В

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...