С ручными выключателями согласен, а вот подзарядку можно на постоянно включить через диод (параллельно выключателю). То есть подзаражаться аккумулятор будет всегда (через диод), а разряжаться - только если выключатель замкнут.

Можно сделать переключение без открывания капота, если применить выключатель массы ВК-861. Электро-механический, ставился на автобусы ЛАЗ, ПАЗ, РАФ, некоторые грузовые автомобили, а также на ГАЗ-14.
Кнопку управления выключателем лучше применять с защитным колпачком. Был случай когда во время движения ночью собака нажала на клавишу выключения массы :

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

А я, всеж, на досуге, тиристор поишшу................

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

В Калязине будет досуг с поиском тирристора?

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Epolyanichev,
как это :?: у Александры из Перми два стоят :

Есть вот такое стандартное решение проблемы.

Сие есть комплект для подключения второго аккумулятора к генератору. Ручное переключение между аккумуляторами + автоматический режим.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

купи себе лучше дизельный генератор и подключай чего тебе хочется.он даже в багажник войдет без переделок :

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

Glu, а что ты собрался делать с тиристором? (если не секрет?) И чем полевик не угодил? Тиристоров придется 5 штук параллельно включать, а полевиков всего два? Да иCHeauN, реальное решение предложил.

_________________
Рычу и ем солярку!

ткни носам хде сия хня продаеццо... старый я стал сам искать : :

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

себе так сделал (в смысле 2-й аккум). на музыку и для уверенного пуска зимой. схема откатана была на классике. итог- нечего мудрить, 2-й аккум в багажник, кабель 16кв.мм. к "+"первого аккум + силовое реле продается в любом маге радиодеталей (я себе купил 80А вполне достаточно) и запитываеш реле от провода где появляется напруга при включении зажигания и фсе. кода машина стоит аккумы разъеденены, а когда пескаешся или едеш соеденены и заражаются оба (80А гены вполне хватает), летом на пляже и замой в "-25" жуть как спокоен!