igorь, Напряжение (номинал),надо приводить при всех выключенных потребителях,просто работает машинка и каково напряжение. А так конечно включено к примеру обогрев заднего стекла,свет весь,печка,и приводить при этом величину напряжения бортсети не очень корректно. : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, понял. ок. без нагрузки не смотрел. смотрю всегда когда еду. температуру за бортом гляну и вольты по ходу за одно.

_________________
ваз 2102,фв джетта,мазда626 5штук,нива 21213,фв пассат,ауди 100,митсубиси монтеро спорт,шеви нива

igorь, Удачи,но у меня к примеру,когда еду и вкл.ближний,печка на 2-й скорости,подогрев моей жопы,напряжение меньше 14,2 не бывает,где то так. А это увесистые потребители. : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Всем здрасте. Прошло 6 дней , всё ок . Машинка бегает и нет никаких намёков на прежние неполадки. Будем считать неполадку устранил малой кровью.
Вывод такой: когда открываете капот , поглядите на силовой провод на гене.
всем удачи и с наступающим.

_________________
ваз 2102,фв джетта,мазда626 5штук,нива 21213,фв пассат,ауди 100,митсубиси монтеро спорт,шеви нива

На форуме "Драйве2" была похожая ситуация.
Цитирую от туда:

Результат после поиска причины:

_________________
Начал с самоката; велосипед: минск,орлёнок; мопед:рига7,рига11; мотоцикл:ява250,иж-ю4; авто:пассат79г.в.,ваз2101,ваз2104,ваз2105,ваз2121. Сейчас ваз2123 ШН L 12г.в.

Помогите советом, все было ок, за 30 минут поездки два три раза выключалась - включалась магнитола, в остальном никаких проблем, на приборке вольметр 13,5-13,7 показывал, при пропадании питания на магнитоле, на вольтметре никаких изменений, на бортовике ошибка - "низкое напряжение бортовой сети". И вдруг машина резко заглохла, стрелки приборки зависли и все, никаких признаков жизни машины. Клеммы аккума проверили, почистили, провод и гайка на гене также проверены и подтянуты (хотя особо и не болталась), проверили предохранители - все живы, ни запаха ни визуальных проблем. Но машина "умерла", ни на что не реагирует. До дома дотащили, сняли аккум, померяли напряжение тестером - 8,8 вольт (аккум немного теплый). Аккум на зарядку, может у кого есть какие-либо мысли? если не аккум, то что? :

Аннушка, Ну если на гене ТОЧНО ВСЁ В ПОРЯДКЕ,то смотри массы на левом брызговике,рядом с акумом,и на блоке цилиндроф,под модулем зажигания.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Аннушка, заряди акум и проверь его зарядку на машине. Если с зарядкой порядок, то проверь ток утечки. А напряжение на акуме 8,8 в - это полный капут аккумулятору.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Ребят, сильно не ругайте несведущего в электрике, но мне просто очень интересно знать, неужели из-за севшего аккума может на ходу пропасть все питание на машине? Еще никогда не сталкивалась с такой проблемой и думалось, что аккум нужен только, чтобы машину завести, а на заведенной машине за все отдувается гена :? ...

Предположим РН отрубается - вспыхивает лампа "Заряд" !!! (а она может перегореть в этот момент)
Клиент не замечает этого - сколько проедет авто в таком режиме (а это уже на аккуме)?
Отвечаю - ок 50км и все встанет

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!