sansanych, не знаю, чего там на астре - не видел. Может, и стоит там предохранитель на 300А. Толку-то? Может, он вышибаться должен при попытке запуска двигателя на передаче, для исключения превышения предельно допустимых нагрузок на редуктор стартера и бендикс. От пожара при КЗ-то он все равно не спасет. Или его должно вышибать по теплу при длительной работе стартера, порядка нескольких десятков секунд - минут для исключения повреждения стартера и АКБ.
Короче, это все что угодно - только не защита от КЗ в привычном ее понимании, о чем Витя спрашивал.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Кстати, кто нить замерял ток зимой при запуске стартера? :

_________________
.......Вот как бывает

Я мерял на горячем 406 движке. В среднем 250А, пиковое значение 350А. Зимой, на вязком масле, да при свежей теплой и заряженной батарее может быть и вдвое больше.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, +100500 предохранитель для защиты цепи стартера не катит.

ИМХО проще всего на цепь стартера около АКБ обычный лебедочный соленоид поставить.

Для информации: померил сегодня сопротивление вставки ПБ2-100А/0,4Кв. Результат - 0,10 Ом (одна десятая Ома). Для цепей 220/380В это сопротивление не критично. А для 12В - это уже многовато. :

_________________
Форд Эксплорер, с090ух 54 RUS
Нива ВАЗ-21213 1995 г/в "танчик с газировкой" - продана.
ШевиНива 2006 г/в "непоседа" - продана.
Нива ВАЗ-2121 1981 г/в "красная котлета" - продана.
Лучше синица в руках, чем дятел в голове!

Вадим_НСК, это очень много. Скорее всего твое средство измерения на таких номиналах врет безбожно. При токе 100А на сопротивлении 0.1Ом выделяется ажно киловатт мощности. Ошибочка раз в 50 получилась.
Чем мерял, кстати?

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, брал запасную вставку из шкафа, мерил измерителем Рёде&Шварц для систем заземлений и контуров фаза-ноль. При 100А она должна сгорать, как раз в этом случае работает как нагреватель в 1 киловатт. На любом предохранителе есть потеря мощности, в данном случае >=100А - это ток КЗ, рабочий ток ниже, если, например, в сети 220 В сопротивление нагрузки 2 Ом (24кВт, что выше предела, т.е. 110А), то потери мощности на вставке составят 1/21 от напряжения, т.е. всего ~10 Вольт. При более низких нагрузках, естественно, намного меньше. ИМХО, всё правильно.

Кста, однажды в метре от меня стоамперная вставка взорвалась, хорошо, спиной стоял. Субъективные о6щущения - как будто не киловатт электричества бахнул, а граната ручная!

_________________
Форд Эксплорер, с090ух 54 RUS
Нива ВАЗ-21213 1995 г/в "танчик с газировкой" - продана.
ШевиНива 2006 г/в "непоседа" - продана.
Нива ВАЗ-2121 1981 г/в "красная котлета" - продана.
Лучше синица в руках, чем дятел в голове!

тоже интересная штука http://lrforum.ru/topic/8534-сильн ... ы-без/

как раз вставка должна выдерживать такой ток.написано 100 значит будет продолжительно работать при этом токе.

Вадим_НСК, в том и штука - предохранитель обязан выдерживать номинал и надежно сгорать при кратном превышении тока нагрузки. То есть на 100 А твоя вставка должна быть от очень теплой до сильно горячей. Это ватт 20-30 примерно, ну и сопротивление соответственно 20-30 мОм должно быть.
Ты померяй в щитке под нагрузкой падение напряжения на вставке и ток на ее шине клещами, если подлезть получится, а потом подели одно на другое - результат сильно будет отличаться от того, что намерял измерителем. Название его скажи, будь добр.

Ну сам прикинь - при токе половина от номинала, 50А, на вставке в 0.1 Ом будет гаситься 250 Вт. Да она светиться будет через пару секунд после включения нагрузки

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.