Для существенного уменьшения падения напряжения на силовых проводах (было под нагрузкой по плюсу до 1,5в, сейчас 0,02в) рекомендую проложить новые силовые провода. Надо купить сварочный многожильный медный кабель КГ сечением 25 кв.мм, длиной 2м (приметно 300р) и 6 наконечников диаметром 8 мм (на 6мм тонкие). Как разрезать:
75 см - между клеммой плюс акума и плюсовым болтом гены
85 см - между кл.минус акума и верхней точкой крепления гены. Когда все соберите, обязательно проверьте под нагрузкой падение напряжения между этой точкой и двигателем. в районе модуля (катушки) зажигания. Если это значение не нулевое, надо протянуть штатную массу около МЗ.
40 см - между кл.минус акума и шпилькой масс рядом с акумом.
Наконечники обжать пассатижами и затем их пропаять. Нужен паяльник (60-100)вт, жидкая канифоль и тонкий припой. В очередной раз спорить не буду, что лучше профессионально обжать наконечник или пропаять. Силовые наконечники все я однозначно пропаиваю и они отлично работают годами. Надо приготовить три стальные шайбы на 15мм и внутр.диаметр отверстия на 6мм, этими шайбами прижать наконечники на акуме. После установки наконечников надо кабель по всей длине обмотать изолентой и на наконечники одеть термоусадочные трубки. При вполнении этих работ надо обязательно снять клемму минус с акума. Плюсовой провод пробросить по верх штатного жгута. На верхней шпильке крепления гены наконечник поднять вверх, лучше прижмется. Затем повел "впереди" корпуса воздушного фильтра, где воздухо заборник. Кабель прихватывать пластм.хомутиками.
Да, разница между показания БК и напряжением на акуме при этом сохранится, что бы это минимизировать, надо исключить штатную плавкую вставку. Она стоит на черном проводе с акума, идет на инжектор. Ниже вставки воткните иглу и под нагрузкой проверьте падение напряжения между иглой и наконечником. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Проложил параллельно существующим проводам +АКБ-генератор, -АКБ-двигатель провод ПВ3 10 мм2.
Падение напряжения 0,01В, под нагрузкой 0,5В (было 0,02 и 1,5).

_________________
2011г.

Почему без нагрузки падение напряжения 0,01 В ?? Без нагрузки падение U вообще не должно быть. Чем и как мерил?

Я так понимаю речь идет о разнице замеров на клемах АКБ и указанных точках при выключенном и включенном зажигании.
Очевидно товарищ проверяет закон Ома в действии.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

asokoloff, падение напряжения измеряется не на клемах акума, а на проводе. На пример: плюсовой болт гены и клемма плюс акума, верхняя точка крепления гены и минус акума ...
oldman52, измерял обыкновенным китайским тестером и цифровыми "щипцами". Без нагрузки - это не значит, что совсем нет потребителей, двигатель работает и надо запитать :безонасос, сист.зажигания...

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, так это ты проверял, а мы думали, что Mike_Samara.
К тому же товарищ дал две пары промеров, а не 4. Значит измерял он не падение напряжения на проводнике, а именно так, как я написал.
А раз ты такой вумный, то с oldman52 ты вообще должен быть полностью солидарным и разделять его возмущение по поводу присутствия падения и отсутствия нагрузки.
А стало быть я делаю вывод, что ты ляпнул, как всегда, не подумав, лишь бы отметится. : : :

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

asokoloff, это ты ляпаешь как всегда и все мимо, и ни о чем не думаешь. Тяжело тебе с электричеством.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, ну как дефчонка ответил, в стиле "сам дурак".

Может ты пытаешься защитить текст своей книги? А не лучше ли поправить его, чтобы не писать подобных оправданий:

Тяжело тебе с языком.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

asokoloff, я языком не работаю и нет никаких трудностей. За других судить и рядить не буду. Вырванная фраза из текста лишена любого смысла. У меня и мысли не было перед кем-то оправдываться, а тем более перед тобой. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

тут я с тобой согласен, она и не вырванная лишена всякого смысла

Извините, я немножко беременна.
Сходил в магазин потратил 1000 - ничего не купил.
Эти фразы для разговоров и художественного романа хороши, а для технической литературы не подходят.
Мало стало 1000 в магазине? Напиши что инфляция за период составила столько-то... Точность нужна.
А раз взялся отвечать за другого человека, то и за себя отвечай.
И если допустил промашки с терминологией, то послушай людей и поправь.
Двигатель без нагрузки вообще не работает, обычно говорят без дополнительной нагрузки.
Ближний, дальний, карлосоны,.. - включены мощные (бывают маломощные) потребители (иногда говорят активные - но это тоже не верно).
И вообще, человек, увидевший несуразность в посте разве обязан щелестить тему в поисках её причин?
Я твой первый пост тоже давно забыл и прокомментировал "по-гаражному" принципу пост Михи из Самары.
К тебе же тоже продавец в магазине проявил снисхождение когда ты покупал многожильный кабель 1Х25, а по факту многопроволочный или гибкий. (цитировать надо?), у него таких по сотне в день и он давно ни с кем не спорит , а подстраивается под язык покупателей.
И злые рожицы корчить не надо, тут все с добром, максимум с юмором. :

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT