Yaroslaf,
Спасибо ! Доходчиво написано
Вобщем то и нужны приблизительные расчёты ,т.к. всё равно АКБ до нуля разряжать нельзя .....а то не уедешь потом :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Старый УПС со сдохшей батарейкой - отличный донор для сборки инвертора. Проверено на Пассате за 3 года. Щас вот лежит пара УПСов, все руки никак не дойдут для Шнивки сделать.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Вот и не так. Емкость АКБ 60 а*ч значит только одно - при разрядке в течение 20 часов стабилизированным током 1/20 емкости (3А) напряжение АКБ не упадет ниже 10.2В И только.
Если нагрузить АКБ током 600А, она продержится в самом лучшем случае секунд 20-30, но никак не 6 минут. 60А будет держать минут 20.

Американский стандарт ближе к жизни - они смотрят на резервную емкость, т.е. время, в течение которого АКБ тянет ток в 25А до просадки до 11.5В. Измеряется в минутах. Смысл этого параметра - сколько времени машина сможет пройти с отказавшим генератором, при этом должен нормально гореть свет, работать дворники и т.д

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, Не будь голословным ..... есть какие то расчёты или ссылку.... плиз
Или это твоё ИМХО ? :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak, не забивай головУ.. нафига тебе двойное преобразование, 12>220>5, когда можно сразу 12>5.. собери схемку на LM317, она до 2А кажись ток держит, и заряжай свой фонарик на здоровье :
если взять 12 с зажигания, то и аккум не будет разряжаться при стоянке

ps еще и нафигатор можно от нее питать при желании

Это про батареи в целом
http://www.autonovice.ru/a11.htm
Это ГОСТ на АКБ
http://www.elec.ru/library/gosts_e50/gost_959-2002/
Вот это

точно рассчитать невозможно вследствие того, что АКБ - это химический источник тока, на его характеристики влияет много физико-химических процессов, в нем происходящих. Можно померять на конкретной батарее, получится примерно то, что я написал.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Нафига вообще что-то паять? Купи автозарядку любую. Или используй старую.
Лучше для айфона. Они помощнее. Выход юсб. Второй конец шнура можно сделать любой.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, 100 пудов, а инвертором на 800 вт я высаживал аккум на 75ач за три часа двумя 100 вт лампочками и магнитоллой.Стартер уже провернуть не мог,но аккум был хероватенький и движок дизельный...

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

3Dfx_TriDDDek,
не твои слова.. клон наверное.. :

Братан, шепотом.
А зачем vak, надо +5В на 2А? А то вероломно вклинился в тему, а теперь сомнения.

Я купил солнечную зарядку. С кучей ходовых переходников. Честно говоря, ацтой, ёмкость маленькая, заряжается на солнце бесконечно долго. Пойдёт для простеньких телефонов.
К чему это? А, да! Сейчас автозарядки универсальные, со съёмными ходовыми разъёмами. Ничего паять не надо

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17