Не только . С другими тоже, но в разной степени.

с пионером такая же история присоедененная панель примерно добавляет 40 мА.присоединение к питанию магнитолы по нашему .т.е. 2 провода вместе.ага

Начитавшись темы призадумался, куда же у меня 150мА уходит... :
Магнитола JVC с подключенными красным и жетлом проводами потребляет 30мА, не плохо. А если оставить только запитку памяти - то 6 мА.
Рация yosan - 6 мА.
БК Штат - 10 мА.
Это всё мерил в домашних условиях.
Иммо и контроллер много есть не должны. Остается только сигнилизация...

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio, есть еще такая вещь: при работе АКБ, точнее - его заряда, образовываются пары электролита, которые так или иначе оседают на внешней поверхности АКБ, образуя проводящий слой между клеммами. Обычно перед зимой я промываю АКБ снаружи слабым раствором соды. Попробуйте, получите интересный опыт по химии (шипучку в детсве водой разводили? : ) P.S. Я сначала бате тоже не поверил...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet, Да , хороший совет. У себя часто мою АКБ сверху просто водой, что бы всегда он был чистый.

Hornet, эту утечку не замерить, но она есть у большинства.. тоже привычка содой мыть и аккум стараюсь держать полностью зараженным, а не от гена недозаряженным

При неслабой сырости за бортом "поверхностная" утечка очень даже приличная. А то, что ее незамерить, только добавляет головной боли.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Оказывается, если у магнитолы JVC снять панель, то потребление энергии снижается с 30 до 5 мА.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Вот столкнулся с похожей проблемой: утечка тока 0,24А (с сигналкой и без неё почти одинаково). Стал извлекать по-очереди предохранители. При извлечении №20 (7,5А) ток утечки упал до 0,09А. При извлечении остальных предохранителей величина тока утечки не изменилась. При установке панели магнитолы (пионер) ток возрастает, не запомнил насколько, при её извлечении (панельки) - ток обратно опускается до 0,09А.
По документации предохранитель F20 значится резервным, но при его отсутствии двигатель машины не запустился (насос качает, стартер крутит, никаких признаков воспламенения горюч.смеси), и замигала контрольная лампа ИММО. Когда же я вернул на место F20 - двигатель все равно не запустился, а после безуспешной попытки запуска, через несколько секунд, включалась контрольная лампа ИММО и гасла после выключения зажигания. Разобрал панель приборов, отключил сигналку - безрезультатно. Собрал всё на место, повирюхал блок предохранителей, релюшки, все жгуты, до которых дотянулся - безрезультатно. Снова достал 20-ый предохранитель, проверил на целостность, поставил на место - завелась!
От сюда есть несколько, терзающих меня, вопросов:
1. Откуда берётся ток утечки 0,09А при всех извлечённых предохранителях, при условии, что магнитола явно остаётся в работе, но уходит в режим стенд-бай при снятии панельки?
2. Если это ток утечки магнитолы то 0,09А это много или нормально?
3. Откуда берётся ещё 0,15А при установке F20?
4. И наконец, что же это за преславутый F20 и почему при его отсутствии АПС себя сразу проявила? Или же я просто случайно, при монтаже-демонтаж задел какой нибудь из разъёмов АПС (например антенна у замка зажигания или что-то в этом роде) сам того незамечая и впоследствии чудесным образом задел его обратно так, что всё встало на место.

_________________
Pavel

pavlusha, ИМХО до 50мА=0,05А я бы даже не морочился, это нормально для сигнализации. При бОльшем потреблении надо искать.
Так как двери не блокирую при езде, и открывается только водительская (при удержании кнопки открываются все двери) приколхозил все допы на реле от ЦЗ.при открывании двери включается питание на ВСЕ допы (прикуриватель, камера, ТВ и прочее) и магнитола "зажигание".При закрывании ВСЁ отключается.
Схема хитрая, питание на реле через диоды, само реле "с подхватом". Открываешь дверь-подалось питание на реле, оно (через диодик) держит само себя включенным.
Закрыл двери- питание на реле приходит в другой полярности, диоды его не пропускают, реле отключается.
Получается что в режиме "охрана" реле ничего не потребляет.Схему стыбрил у Тазоводов.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17