astets, напряжение полностью заряженного аккумулятора с плотность электролита 1.27 равно 12,7В. При 13,5 в разницу 0,8 В я как раз и даю на компенсацию потерь сигналки, ЭСУД, музыки и пр. А вообще до 13,8 заряд практически не идёт.
Военные не дураки, думаю, если везде в авиации 27 вольт используют при 12 банках в аккумуляторах. А это при наших 6 банках как раз 13,5 Вольт!
astets, вот и я говорю, что всё в кучу собрали и ЭДС и внутреннее сопротивление и токи... Я просто не хочу спорить. Преподавал в своё время.

ВВА, про розетку развеселил.. малядес.. : ..ща все разъемы в источники превратим..
если зарядник рассматривать, то он преобразователь напряжения 220-12, выпрямитель, ну и может быть в нем электроника управления циклами заряда
т.е его можно назвать преобразователем напряжения, уже сгенерированного Эстанцией.. но не источником
а вот используется уже в качестве источника тока.. он же в принципе обычный блок питания
и заряжаешь аккум током, а не напряжением, не запутывай себя.. удачи!

Как правило АКБ для длительного хранения рекомендуется заряжать на 75% и производить подзаряд раз в 3-4 месяца . Постоянная подпитка АКБ без его разряда ....нарушает химические процессы в АКБ что приводит к постепенному снижению ёмкости .

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak, да вопрос не в хранении, а в компенсации потерь без снятия аккума при отъездах на недельку-другую. За это время без компенсации акк. разряжается в ноль.
Ни чего более я не хотел сказать. Остальное я всё знаю сам. Блин, стоит чуть больше сказать как теоретики и специалисты руки выкручивают.

Да не вопрос Это я так ...из личной практики . Только меня чёйта стремает .....машинку в гараже под напряжением оставлять .... лучше зайду да подзаряжу аку ....ну каждому своё :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak, эт я када уезжаю куда: в санаторий, за рубежи. Зять присматривает. да я машине доверяю.

на днях - рабохфис палучил набег краснава путуха.... ну иво на хрен сваим ртсковать!!! :

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

Братан,
Ты всётки, чтоб сильно не напрягаться,
набери в яндексе "источник напряжения",
а потом "генератор напряжения".
Логика в твоих словах есть,
но она конфликтует с общепринятыми
обозначениями и условностями.

Хотя, справедлиыости ради, встречаются
блочки ,обзываемые генераторами.
Генератор высокого напряжения, например.

Старый,
Спокойно!
Нас двое, по крайней мере! :
И ещё опыт за нас.
4 года система в гараже, и три года на подзарядке 21213.
Замечу, в основном зимой.
А что может случится при токе 100ма?
Это выделение тепла в 1,2 вт.
Даже если коротыш (крыса подлая, например), 2х амперный предохранитель сработает.
Да и крыса может совсем другие проводки куснуть, без всякой подзарядки.
Электронная защита ещё лучше...

astets,
Как -же мне тебе не верить...
У самого зарядное- самоделка на мелкосхеме 140УД20.
Работает по отрицательной обратной связи с сигналом в виде падения напряжения на шунте
(оченно маленькое стабильное сопротивление).
Жене для исследований в ВУЗе делал прецизионный источник тока
на 40А.
Щас это как-то стало неинтересно...