Ну понятно.
Тогда можно при случае тупо поменять датчик, ценник гдет под 300, дешёвый не покупай, типа kroner, лучше тот, что справа
gallery/image.php?album_id=293&image_id=2118
Ну ,если не угадаешь, не велика потеря.
Или ничего не делать, пока совсем не сломается. Тогда легче будет неисправность найти.
Действительно, ВДшка рулит!

@ВВА , Собираюсь в очень скором времени, если всё срастётся, загонять в сервис менять термостат с помпой, заодно и датчик поменяю.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Недолго птичка куковала
С утра нормуль всё было, а вечером снова 107 выскочило. На БК сразу ошибка появилась - 0115 -
ДТОЖ: неверные показания.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

@interface , а теперть промой разъем промывкой карба
Когда высохнет ведешкой
Промывать лучше снятую фишку и датчик
В датчике портится не чему

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Хитро получается.
Это и не обрыв и не КЗ.
Получается, всётки ПОДКОРАЧИВАЕТ, но как?
С 670 ом( примерно) до 150 Ом( тоже примерно).
Вряд ли это разъём, грязь,тем более, повторяемость.
Это надо снять уплотнительную резинку и намазать от души графиткой.
И то, наверное, не получится.

Чтобы провод закорачивался именно на 150 ом- не представляю.
Если тока где то коротит на офигительный слой окислов.

Вот если тебе прогу залили с ограничением показа верхней температыры ( мысль не моя,)- тогда вроде КЗ.
Но тогда ошибка была бы 0117

Вообще то такая ошибка может быть, если показания датчика сильно отстают или опережают расчетную температуру двигателя.
Неужели датчик?
Я бы слепил всётки схемку" переменное сопротивление" и покрутил.
Или заменил его , прокипятив предварительно, чтоб не врал.

Но, очиститель и ВДшку не отметаю. Как самое простое.
И потому, что электрика такие ребусы иногда выкидывает- фих додумаешься!

Ещё один ребус.....
Сегодня ехал с рыбалки вечером. За бортом всего минус 4 градуса. Обычно машина прогревается до рабочей температуры по БК ещё до выезда на хорошую дорогу. Однако сегодня выше 66-67 градусов по БК не поднялось (как прилипла) до самого города, хотя по асфальту я жарил за сотню. А вот на приборке температура всё это время была на полмиллиметра ниже 90. Когда въехал в город, на БК начало ползти вверх и доползло почти до 90 а на приборке стрелка ровно на 90 стала.
Всё таки ИМХО датчик чудит.

Добавлено спустя 33 секунды:
ЗЫ: 107 сегодня не выскакивало.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Во мне сегодня Люська прикурить дала.
С утра выхожу - не так уж и холодно. Градусов 9 всего. начинаю заводить. Стартер крутит, но мотор даже не схватывает. Вопщем посадил аккумулятор. Пошёл домой за другим. Крутит замечательно, но даже не схватывает.
БК выдаёт сразу целую кучу ошибок.
4 ошибки замыкания цепей питания всех форсунок на массу, замыкание клапана адсорбера на массу, низкое напряжение питания, неисправность в цепи питания 1 вентилятора, и ещё что-то. всего штук 10 или 11. Такого шоу я ещё никогда не видел. Не стал больше мучить Люську - взял машину сына и поехал на ней на работу.
А сам начал рассуждать по дороге. Такое обширное короткое замыкание может произойтить только после пожара в моторном отсеке, при полном выгорании изоляции проводов и то не фокт, что их обязательно амкнет все на массу.
Значит где-то подвох.
Пока ждал руководство, чтобы отпроситься, залез с телефона на наш сайт. Да здравствуют админы и разработчики - поиск у нас работает отлично. По номерам ошибок нашёл тему и офигел - у кого-то там выскочили тосно такие же ошибки и он нашёл причину - у реле первого вентилятора типо замкнуло катушку накоротко. Заменил он его и мотор завёлся.
Отпрашиваюсь, еду домой, переодеваюсь, а тем временем снова ищу на нашем сайте - где же эта релюха находится.
Нахожу. А заодно ещё один пост нахожу - там неисправность устранили заменив главное реле - вот это уже ближе к телу. Иду на улицу, снимаю бардачёк и линейку с релюхами и меняю местами главное реле с такой же релюхой на линейке. И вуаля - завелось как часики. разбираю релюху которая была главной - обмотка не однотонного цвета - к середине она гораздо темнее. Контакт вроде не подгоревший - на всякий случай немного его пошмурыгал и решил провести эксперимент. Сбросил ошибки, вернул релюхи на свои места - завелась, но горит ЧЕК. На БК выскочила новая ошибка - замыкание на массу провода питания бензонасоса . Вот сцукко. Снова меняю релюхи местами, сбрасываю ошибки и завожу - ЧЕК потух, ошибок нет. Еду в магазин, покупаю пару новых релюх, и меняю неисправную.
Субъективно машинка стала шустрее заводиться, и кстати поехала веселее, особенно в горку. Объективно - расход топлива упал почти на литр.
Хм....наивность человеческая не имеет предела - чесно говоря я думал, что 107 градусов перестанет выскакивать - фихвам. Вечером выскочило. Так что датчик к замене однозначно. Вместе с термостатом и помпой.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

нужен совет где копать... Релюху, датчик ОЖ или это масса, где то коротит, или акб заряжать...
шнива 04 7.0 : появился трабл - ключ на старте, на бк сразу код 144. с (точкой) и пощелкивает реле под бардачком, при этом ошибок нет. Завожу, все бодро схватывает и работает, при этом на табло бк 144 моргает поочередно с температрой, при этом релюха трещит. это даже не ошибка, а какой то код. Далее при прогреве выскочила ошибка 0118 что то про датчик ОЖ. Далее сбрасываю ошибку, и вуаля становится все норм... до следующего пуска на холодную. явление прогрессирует, первый раз было так: релюха щелкала раза 2-3 и все ошибок небыло, в следующий раз реле щелкало уже непереставая, пока зажигание не убрал.

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

@амулет , Было такое. Протянул массы всё прошло. Начни с клем на акб.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

Спасибо) проблема оказалась, совсем в другом, а именно: когда релюха постоянно трещала, она все таки залипалась и включался правый карлсон. Чтобы постоянно он не крутил, отключил его с фишки, под капотом. А когда снова подсоединил, проблема пропала. Похоже контакт в соединении прерывался, а также в проводке, которая проходит по головке блока в толстой жиле, где-то протерся проводок, и похоже коротил, очистил ее, протер насухо от масла, заизолировал снова, все стало как надо))

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.