sansanych, спасибо большое, что помогаешь) гену у мня лило тосолом и я вот хотел купить новый поставить а потом тут почитал чо люди пишут, что типа после установки нового не факт что еще чо то изменится, и эта мысль не дает мне заменить генератор. Я просто хотел понять какие симптомы тада када обмотка умирает, а то у меня на холодной нормально со всеми потребителями а вот поездив меряю и уже просаживается. и я даже не пойму мерять падение напряжений то когда? поездив? или вот прям на холодную.(холодной я считаю машину када прогрелась но не выезжала)

Aless933, купи нового гену, поставь доп.провода. Вот теперь измеряй напряжение и на холодную, и на горячую. Делай и все будет хорошо. У тебя главный враг тосол, залитый тосолом гена постепенно "умирает", это неизлечимо и неизбежно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, проверил падения напряжения. Кароч по болту на крыле 0.15 по движку 0.18. ПО плюсовому болту гены 0.11. Я так понимаю это совсем не плохо, так ведь?значит все таки гена умирает(

Aless933, болт на левом крыле плохо, разбери и зачисти. Да и на двигатель масса не очень хорошая. Если проверял при работающих вентиляторах сист.охлаждения. то результаты удовл. Рекомендации старые: доп.провода и по возможности новый гена.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

да это при всех потребителях, без потребителей там порядка 0.01 везде

Посмотри ссылочку, всё доходчиво, может поможет. Обрати внимание на дополнительные диоды питания обм. возб.
http://avto-pitstop.ru/vaz/shevrole-niv ... role-niva/

Всем привет! НУЖЕН СОВЕТ! Машина 11.2012, на прогретом двигателе (70 - 90 гр) заметил скачок напряжения: напряжение на ХХ с нагрузкой и без 14.2-14.6 в., даю обороты свыше 1500, напряжение в норме, бросаю педаль газа, обороты падают и как стрелка доходит до отметки ХХ (900 - 850 ) напряжение падает на 13.2-13.4в. буквально на 2-4сек. и затем востонавлевается. Может дефект в регуляторе напряжения? Заранее большое спасибо!

_________________
Кварц ШН "Атак" 2007;
Кварц РеШН GLC, декабрь 2012

VIV, мои предложения:
-сними клемму минус с акума
- сними красные силовые провода с гены и протяни оставшуюся гайку М6 на плюсовом болте. Только без экстремизма. Ниже сдерни клемму Д, если снялась легко, то подожми на ней клемму.
-сними пластм.кожух с гены. Сними реле-регулятор, щетки должны быть подвижны и одинаково сношены. Подтяни крепление диодного моста.
- все собери. Если дефект остался, то скорее всего виноват реле-регулятор. Очень полезно было бы протянуть массы.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

[quote="sansanych"
Большое спасибо за совет, завтра займусь!

_________________
Кварц ШН "Атак" 2007;
Кварц РеШН GLC, декабрь 2012

21.12.2012 заскочил к ОД, мол так и так, перепад напруги, они мол это нормально у Шевиков :, я им что это ненормально, они только развели руками и для очистки совести подтянули гайку на гене : - результат 0! Сегодня буду по рекомендациям сансаныча сам возиться :!:

_________________
Кварц ШН "Атак" 2007;
Кварц РеШН GLC, декабрь 2012