F 20 - питание ИММО и диагностического разьема.
Судя по незапуску иммобилайзер активирован.
А приборку трогать не стоит, она в этих делах вообще в стороне.
Сдерните разьем с ИММО и посмотрите, может в этой цепи еще кто нибудь сидит неучтенный?

А как добраться до ИММО, нужно снимать нижний пластмассовый кожух из которого торчат рычаги коробки и раздатки или он находиться гдето выше?

_________________
Pavel

В левом углу у педальки газа отвернуть винт, приподнять консоль и снизу доступ к ИММО.

У меня при отворачивании нижнего винта под эту пластмасску рука не пролазит, слишком мала щель неужели её всю снимать чтобы один разъём отсоединить?

_________________
Pavel

pavlusha, Ну отверните еще верхний винт. Тяните консоль сильнее на себя, ничего не сломается.

Возможно жгуты различаются, но когда проверял - АПС - без предохранителя запитана, вообще без предохранителей - Блок вытащен был совсем, а лампа АПС горела мигая, также мигает хотя не активирован. F20 - был пустой, тоесть в колодке без проводки - с новья!

AlE}{, Посмотрел сейчас схемы за все года - везде ИММО питается с Ш2.13, т.е. с F20 с символом ЗПТФ.
Единственно что не знаю - сколько существует версий монтажных блоков и сколько из них установленно в ШНиву, но что не менее 4 -5 это точно.

А как определить которые провода в жгуте идут с F20, а точнее который провот идет на нагрузку, чтобы потом проследовать по нему дабы найти врага. У меня ШН 2004г.в.

_________________
Pavel

pavlusha, выдергиваешь F20, на приходящем есть плюс, на уходящем - нет.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Да я не об этом. Где на предохранителе приходящий-уходящий найти не составляет труда. Мне то хочется понять который провод уходит с блока предохранителей с F20. Ибо там сзади блока два разъёма с кучей проводов, так вот по какому из них нужно следовать чтобы выявить кровососа?

_________________
Pavel