продолжай дальше.. и будет около 400 ма.. привет

А я не вникал в проблему контрольки, так как у меня есть тестор. И контрольками я никогда не пользовался.

А вот схемы sansanych нарисовал в более понятном для меня виде, нежели в книжках.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Т.е. вы утверждаете что ремонт подгоревшего силового жгута ,как вы предлагаете , является единственно правильным и не оспоримым :?:
Ну тогда извините что я чиню не правильно , заменяя по плавленные провода новыми ....
И ещё никогда не стану проверять жгут ,в котором коротыш ,рабочим напряжением , даже через лампочку .....лучше я го сначала , всё же прозвоню !

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Тестером искать неисправность в токоперегруженной цепи очень непрактично.
Почему я настаиваю на контрольке применительно к Ш.Ниве:-
- в безопасных пределах ограничивает ток в цепи;
- удобная световая информация, заглядывать в прибор нет необходимости. Вариант с тестором в режиме прозвонки возможен, но батарейки быстро садятся.
-доступность.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

VAK, Вы спорите ради спора, В конце темы мною написаны Ваши мысли :и о замене проводов в том числе. Еще раз, контролька ограничивает ток в безопасных пределах. Работайте как привыкли, в моей методике нет принципиальной ошибки: с контролькой можно работать, даже , если Вам это лично не нравиться.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Да блин.....не веду я разговор за контрольку и не спорю с вами ради спора ( для меня это не приемлемо ! )
Вы создали тему , я внёс своё мнение и не более того
С вашей методикой я согласен и написана она доходчиво за что вам плюсик . Но не надо всё воспринимать в штыки

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

VAK, извини.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Да бросьте :
Просто вы не поняли меня ....бывает !
Я хотел что бы по вашему тексту было логично написано , т.е. ....В конце того пункта, о котором я писал ,нужно просто добавить ....ПРИ ВОЗМОЖНОСТИ ЗАМЕНИТЬ ПОГОРЕВШИЙ ЖГУТ НОВЫМ !
А в остальном ...как говорит нынешнее поколение .....ВСЁ ПУЧКОМ

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Контролька вещь нужная, без неё никуда. Как любой инструмент, надо применять с головой. Иногда используются "контрольки" 21 и 55 ватт, да-да, и такие, чтоб нагрузить цепь как следует.
sansanych, держи краба!

sansanych, если уж ты пишешь для начинающих укротителей искр, я бы всеж посоветовал выделять некоторые особенности (явные для гуру и незаметные для юных сурков):
"""К ножкам сгоревшего предохранителя припаиваем провода от лампы 5вт 12в , длинные провода не делайте. Ставим такой предохранитель с контролькой вместо сгоревшего, если нужно включите зажигание"""

именно СГОРЕВШЕГО, ну и естественно рисунок малость подправить : .... а то не дай бог, выбирут самый-самый красивый и исправный........

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]