а если чипы перепутаешь то тоже ничего страшного.при включении обучающим (красным )зажигания и последующим выключением начинает часто мигать лампа иммобилайзера.с черным чипом ничего такого не происходит.
http://chipdiagnost.narod.ru/aps1.html#loc6

Вопрос по замку: чем менять все личинки, не проще личинку от старого замка переставить в новый замок (ключи не терял)? Для меня актуально, как раз замок заклинил.

Домыслы свои высказывать не надо, кто сам не делал - пусть не фантазирует. Предпочитаю от СанСаныча ответ услышать.

пох...
del

Вот чего я не понимаю. Просишь людей:

в ответ получаешь:


Предположить я и сам могу. Меня опыт интересует, а не мысли вслух.

andb, я с тобой согласен. клинит обычно "секретная" часть, а это личинка и есть. Туда надо тупо одноразовым шприцом налить моторного масла(синтетики) и попробовать ее разработать. Если не поможет. то менять замок целиком. Только старые чипы надо перенести в новые ключи и никаких проблем, если не считать замены трех личинок в дверях.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Зачем? Проще носить два ключа - один от дверей, второй от ЗЗ.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

dmitryu, это кому как, мне не нравится носить кучу лишних ключей.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Установлена причина, по которой замок не поворачивается в положение "Стартёр". По циллиндрической поверхности личинки работает подпружиненный сухарь механизма блокировки (это механизм, который управляет ригелем блокировки вала, а также препятствует повторному включению стартёра). Указанный сухарь процарапывает дорожку в силумине личинки, и в какой-то момент при повороте ключа в положение "стартёр" сухарь застревает. Вот и всё.

Как это устраняется: разбирается замок, вынимается личинка, и её циллиндрическая поверхность надфилем подчищается в том месте, где происходит контакт с сухарём механизма бловировки. Царапину от сухаря отлично видно.

Фотографий нет, и они не нужны. Если разобрать, всё сразу понятно.

Предупреждение: при изъятии личинки важно не потерять подпружиненный шарик. Обратно для установки личинки в неё нужно вставить ключ (иначе секретки не пустят). Акуратнее со сборкой пластикового кожуха - защёлки мнуться и могут сломаться. При сборке придерживать изоляцию на контактах замка - она норовит сползти, контакты оголяются, они постоянно под напряжением от батареи, может произойти замыкание на металлическую деталь, пожар ну и всё такое.

Дарт Мол,
перед ремонтом замка скидывается клемма аккума
+ за описание

Просьба сильно не пинать...
Скажите пожалуйста, сколько положений ключа в ШН замке зажигания? Купил машину с поменяным замком(по причине поломки). У меня только 3 положения: off, зажигание, стартер. Прям как на зилке)))). Или в Шниве не предусмотрено положение AKK(предварительно выключение зажигания)? Если у всех так же, то никто не пытался поставить замок с 4мя положениями ключа?

_________________
СОЗДАЮ ГАРАЖИК