Авто Шеви нива, рестайл. Авто товарища.
Проблема в том что в монтажном блоке сплавилось всё вокруг предохранителя вентилятора печки. Я вскрыл ЧЯ и припаял к дорожкам проводки к проводкам припаял большие мамы и предохранитель вставил. Какое то время(довольно долго, пару месяцев) всё было прекрасно, нагрев был не сильный. Но вот опять сплавилось.
Подскажите в чём может быть проблема? Неужели проблема в плохих контактах, я же пропаял всё? может нужно померить ток? т.к. я вместо предохранителя подключу мультиметр и включу печку.

Сам ответил на свой вопрос!!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

drive1, а точно предохранитель печки ?
Вот эту темку глянь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=32272

А так оплавился - значит нагрелся, нагрелся - значит ток через контактные соединения * на сопротивления этих контактов слишком много....
Вот и выясняй что там именно шкалит.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

А какое должно быть потребление тока у мотора печки?
Пред на печку стоит, как выгорел контакт пропал и печка перестала дуть.
Наверное придётся ещё раз препаять получше, или вообще повесить пред в обход монтажника. А вдруг дело в моторчике печки, может он как то влияет.

На память не помню!!!На это книга есть!!! Но если плавицца,значит ток привышает своё значение!!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

потребление мотора отопителя на 4 скорости чуть меньше 16А, и может возрасти, если ему тяжело вращаться
но обычно при этом выгорает часть гасящего резистора моторчика.. на 4 скорости резистор не задействован
пред на 25А и на нем еще висят

данные от старой версии авто, но думаю не изменилось.. проверяй, кто жрет..

drive1, познакомься с фильтром салона, если он забит ухудшается охлаждение двигаля печки, ток вырастает и плавится пред. Иногда в такой ситуации клещами измеряю ток больше 20А.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Спасибо за совет! про забитый фильтр салона вообще никогда бы не подумал, интересно.
А чтобы начал греться пред, сколько должно быть потребление тока? 24А ?
Я просто не допонимаю физику процесса.
Вот если будет 25А ток то пред сгорит, но он греется. Соответственно ток ниже должен быть чем 25А.
Если можно кому не лень поясните основу электрики, почему греется именно в этом месте? если я сделаю в этом месте отличные контакты то всё равно же будет греться, хотя и сопротивление будет маленькое.
А по делу, сегодня приедет друг после работы подключу мультиметр и буду замерять при включении приборов по очереди.

Потому что любое нарушение контакта в местах соединения - это дополнительное сопротивление на котором выделяется мощность потерь в виде тепла!!! +к этом возможно какие то неисправностив других местах( нарушение контакта общего провода- массы, отказ др потребителя...) и дефект самого потребителя(в данном случае эл двиг отопителя)
а качество соединителей в наших авто ниже некуда.
Потребители в бортовой сети авто СИЛЬНОТОЧНЫЕ - напряжение мало(12В) а токи большие.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

тогда лучше пригласи того, кто понимает.. проблемы проводки дело не пустяковое, ты ж не хочешь пожара?