Здравствуйте, уважаемые новые друзья, обращаюсь за помощью...
Нива Шевроле 2006 года, замыкание на предохранителе № 9, короткое на корпус, сразу при выходе из разъёма, выкусил провод, колхозным способом восстановил выходящие цепи от предохранителя, при прозвоне цепей указанных в инструкции КЗ не нашёл, ( дворники омыватели, лягушка и фонари заднего хода, и т.д) помогите советом если у кого была такая проблема

В разное время на разных машинах и мотоциклах возникали аналогичные проблемы. Главное, что ты не проверил (или нам не написал): предохранитель горит при отключенных потребителях или включенных. Если при включенных, омметр бесполезен, ибо токи большие, а нормальное сопротивление цепи ничтожное. Ищется последовательным отключением потребителей.
Если при выключенных потребителях омметр показывает бесконечное сопротивление, а предохранитель тем не менее дохнет (вариант некачественного или не того номинала предохранителя исключаем), то запасайся предохранителями и бесконечным терпением. Для начала могу посоветовать выдёргивать реле управления соответствующими цепями по одному.

_________________
С уважением, 389-й

напомню. что в авто применяется ОДНОПРОВОДНАЯ схема соединений потребителей.
Звониться может как угодно потому как все потребители - есть параллельное соединение сопротивлений с +12 на корпус("массу"). Т.е. 2-3 реле коммутирующих что то свое - при таком методе - покажут "замыкание", а если еще и хомут от прежних хозяев (практика показывает что основная масса пользователей - народ дремучий по части электричества) тогда вообще не поймешь где он(хомут).
Вот и получается, что продуктивней последовательно откл. потребителей (реле, лампы, ДПТ, датчики...)
1. Откл аккум
2. По схеме определиться что висит на F9
3. найти разьемы и колодки этих потребителей
4. последоваетельно отключать их каждый раз подавая 12в
нужны схемы (с подписями потребителей)? их есть унас
https://mega.nz/#!r5R3zRgK!As4cKiXooyNH ... XP_psjYA_Y

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Спасибо что откликнулись, хозяин я один, никто не копался кроме меня, предохранитель горит при всех отключённых цепях...вот в чём пипец...

Спасибо что откликнулись, хозяин я один, никто не копался кроме меня, предохранитель горит при всех отключённых цепях...вот в чём пипец...

Спасибо, попробую

Предохранитель горит при отключённых потребителях, при включении зажигания, в отдельности все известные мне ( дворники омыватели фары заднего хода ) цепи работают, КЗ на корпус не нашёл

@Serge N , Спасибо, что ответили..буду копаться

Случается, что наконечник провода слегка окислившись - отпадает, наконечник остается на контакте потребителя и провод с обнаженным концом падает туда где не видно и именно на массу
бывало, что перетирает жгут, не торопясь все просмотреть и проверить по схеме.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

В моей мурзилке предохранитель №9 (F9) отвечает за следующие цепи;
1) Лампа освещения вещевого ящика
2) Реле очистителя ветрового стекла
3) Переключатель очистителя ветрового стекла
4) Электродвигатель очистителя ветрового стекла.
Все эти цепи питаются при включенном зажигании!
Если ты с номерами преда не напутал, то начни с проверки проводов на лампу освещения бардачка.