Всем здрасте, машын 13гв, нищебродская комплектация с кондиционером, пробега 53ткм. Суть проблемм- при езде с кондером садится АКБ, ни каких ошибок БК не показывет. Вчера новый сюрприз - перестал гореть салонный свет причем все три лампы, часы почему-то отстали(хотя до этого было все нормально) и стрекла температуры двигателя при выключении не возвращается в радоное положение. Помогите люди добрые нечисть извести из машины, вариант со священниками и СТО не предлогать - не верю ни тем ни другим

@Vostretsovyv , название темы приведи в соответствие

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Проверяй массы.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

не могу поправить название темы, подскажите как это сделать

надо отредактировать свое первое сообщение. Значок лист бумаги с карандашом

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Нашел сгоревший предохранитель, поменял, свет в салоне заработал, сейчас только обратил внимание - точки на часах не мигают (должны ли они мигать?) хотя идут вроде нормально, и самый больной вопрос - кондиционер - при включении садится АКБ, проверял контакты вроде все нормально, ошибок нет, что можно еще проверить?

Для начала взять тестер и измерить напряжение на клеммах АКБ в разных режимах, лучше после поездки на горячем движке при включенных в обычном режиме нагрузках, с кондеем и без, все записать и выложить сюда.

@Vostretsovyv , можно заодно установить косичку от газели на генератор, это повысит напряжение:
https://www.drive2.ru/l/8176106/

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

+1000. Другие варианты - это гадание на кофейной гуще.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Аналогичная ситуация.
Шеви-нива 2012 года.
Сразу при включении кондиционера напряжение падает с 13,6В до 12,5В на холостых.
Далее в течении 30-50 минут напряжение продолжает падать. На холостых до 11,5-12В, на 3 тыс. оборотов - до 12,4В.
Лампочка разряда аккумулятора не горит. Ошибки не появляются, только БК начинает орать про низкое напряжение при 11,4В (стоит БК Мультитроникс С570).
Если кондей просто выключить - напряжение обратно не поднимается!
Если машину заглушить и завести снова - напряжение 13,5-13,9В. (но один раз сам завести уже не смог, пришлось прикуриваться).

На днях заеду к электрику, посмотрим что скажет...

P.S. Напряжение смотрю на БК и на панели авто. Первый показывает на 0,1-0,2В меньше.
P.P.S. Другие доп. потребители работающие в это же время: ПТФ (в качестве ходовых огней) и вентилятор "печки" на 2-3 скорости. Но их отключение заметного эффекта на напряжение не оказывает.