Господа,возникла проблема. В пн-к вмер ДПКВ, поставил новый Омега(благо всегда есть в заначке),но хватило его ровно до вчерашнего дня. И всё по новой: машина пытается заглохнуть прямо на ходу,вылетает ошибка, стираешь её и какое-то время снова едешь. Итого, вчера вместо Омеги воткнул Калужский, но... сегодня история повторилась... Два датчика за три дня...,перебор...
Проводка откровенно старая, может что с контактом,конечно посмотрю,попробую поменять фишку(если найду). Но если дело не в датчике? Как проверить, куда рыть?

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1160517/

Есть уверенность, что децимальный номер совпадает с тем, что стоял?
Их несколько с окончанием на один номер...

А резинка уплотнительная в фишке на месте?
Было дело ремонтники ее потеряли- такая же фигня была.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

нет такой уверенности... да и вылетевший первым датчик брал просто ДПКВ 2112-3847010 или -01, -04...

нет. провода там в плоховатом состоянии. тоже есть мысль о проводке.

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1160517/

Там должна быть резинка. Нет резинки - работать нормально не будет.
Я тоже собирался разбираться с проводкой, купил новый разъем. Но после того как обнаружил отсутствие резинки - с нового разъема поставил резинку, и все, проблема пропала.
Дело не только в том, что в разъем может попасть вода, но и он начинает болтаться. Контакт теряется. После установки резинки на место - 2 года - полет нормальный.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

@FatCat , принято, попробую сегодня поменять.

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1160517/

@Иван-Туча , А какая ошибка вылетает?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , бк выкидывал - дпкв неисправен. 0335 или что-то рядом. я точно не запомнил последнюю цифру. Дважды до кучи шла ошибка на АПС-6

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Поменял вчера разъём датчика на новый. Пока всё нормально, тьфу три раза.

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1160517/

1. Сбросить ошибку.
2. Завести машину.
3. Аккуратно, избегая касания рук ремня пошевелить разъем на дпкв.
Если машинка заглохла - идем в магазин за новым разъемом дпкв и меняем его, соблюдая полярность подключения.
4. Если не заглохла - снимаем дпкв и мультиметром меряем его сопротивление. Должно быть в пределах 700 Ом. (680-750)
Если значения резко отличаются - все понятно, дпкв в помойку. Бывает дпкв на холодную хорошо работает, на горячee резко меняет значение внутреннего сопротивления - тут надо изловчиться поймать этот момент и замерить сопротивление.
5 Если ничего не помогает - скорее всего дело в разъеме эбу.
Снять и визуально осмотреть на следы влаги и окисла. Отчистить, побрызгать вд-40. Ну или на край заменить сгнившие пины в разъеме.
6 Это сама проводка, крайне редко, но бывает. Провод от дпкв идет деликовый экранированный двухжильный, нигде не прерывается, одним куском от разъема дпкв до разъема эбу. Вызванивать его, если в обрыве - прокладывать новый.

_________________
Диагностика инжектора и автотэлектрика в Пензе.
892736657О4