Всем привет. Вчера лопнул верхний шланг печки и хорошо промочил реле и предохранители в ногах пассажира. ЭБУ вроде сухой, разъем герметичный. Дело было в дороге ночью, поэтому исключил печь из контура с помощью части нижнего шланга. Завел, проехал метров 300, машина заглохла, БК выкатил 11 ошибок. Полез к упомянутым реле и ЭБУ, всё снял, реле разобрал, из 2х средних вылил хорошо ОЖ, остальные просто с мокрыми контактами. Просушил как мог, продул насосом мамы разъема, собрал, крутит не заводится, насос не жужжит. Поменял местами наиболее пострадавшие реле с более сухими. Завелась. Первые километры подергивалась, потом вроде выровнялось, причем чем больше газа тем стабильнее. Проехал так километров 100, когда уже парковался у дома на холостых раза 2-3 мотор произвольно набрал обороты до 1300-1500, кратковременно. Уходя домой забрал реле и преды, оставив разъем сушиться.
Вопрос такой: что рекомендуется предпринять после такого случая в плане профилактики неисправностей в электрочасти? Собрался недели через 3 ехать за пару тыщ км, как то стрёмно.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Быстрее снять все залитое открыть провести ревизию и высушить. И сразу снял бы ЭБУ - не надо принимать желаемое за действительное.
И впредь - меньше лени - приглядывайте за состоянием авто - хотя бы поверхностно. Ведь шлланги на отопитель короткие, от вибрации двигла и температуры стареют... и то что потрескались видно из под капота.
Что мешает заменить на армированные в оплетке... И на фига заводить было сразу....

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

@Serge N , ЭБУ снимал, снаружи он был мокрый, но при снятии разъема папы ЭБУ сухие. За состоянием приглядываю, но видимо действительно поверхностно - никаких признаков старения этих шлангов небыло, разрыв напоминает порез неровным предметом, находится в средней части шланга, позже фотку выложу.
А что за армированные, нарезать из универсального шланга нужно?
Сейчас то что лучше сделать, может поменять все 5 реле там, невзирая на их состояние?

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Ну да он на метры продается посередине по диаметру внутри оплетка из кордовых ниток и сверху оплетка тканевая (синтетика) с маркировкой ГОСТА и диаметра
реле? ну замени их хуже не будет

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Дюритовый шланг называется!

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

Вскрыть реле, промыть в сосуде с мыльной, горячей водой. Потом в чистой струе промыть. Высушить. Я много лет так промываю электронные блоки станков с ЧПУ, платы процессоров и пр., так, что не боись. Мыло токмо хозяйственное, никаких фейри и тд. будет, как новое.
И разъёмы так моются, но их сушить нужно с феном. А в ногах пассажира к разъёму трудновато подлезть.
Ошибки ты конечно не помнишь.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

я бы не исключал залитие ЭБУ. Герметичность разъема не означает герметичность блока, никакой водозащиты по корпусу я не видел на Bosch 7.9.7. Очень много калин залили свои ЭБУ антифризом.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

@carmack , а он разборный? вроде 4 винта по углам есть, но, к счастью, на месте у меня не оказалось такого торакса)

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:
Помню что была "ошибка форсунки" и еще пара таких критических, дальше листать не стал, кинулся разбирать. Желательно было зафиксировать?

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Желательно конечно. Но тогда ты ещё не знал, что собстна произошло.
Поясню, по ошибкам выходим на номера контактов ДАТЧИКОВ разъёма ЭБУ. Скорее всего они рядышком (а мож и нет). Тогда становится очевидным, что залило разъём ЭБУ и его нужно промыть. Тип ошибки тож может кое, что подсказать. Высохший антифриз (хотя сохнет он дооолго) себя проявит в условиях повышенной влажности, утром на рыбалке например, когда роса.

Это собстна и заставляет внимательно отнестись к разъёму и самому ЭБУ. Открыть посмотреть с лупой не мешает, пока тосол дорожки на плате не повредил, типа как тут
.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , спасибо. Буду пробовать разобрать блок. Разъем был сухой 100%, я его сразу осмотрел. Вот рядом еще пустая колодка, покороче, она мокрая была. Через нее наверное могло попасть тоже.
Кент рассказал что было дело оставил Калину в лесу мордой вверх и пока ходил за грибами на блок накапало из шлангов и менял блок. Но там продолжительно это было, а у меня кратковременно, хотя и обильно.
Вчера поставил якобы корейские реле, герметизированные по контактам и разъему корпуса. А со штатными, которые сушились весь день, правда без обработки из-за нехватки времени, просто лежали разобранные - не заводилась уже вчера.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...