на старом аккумуляторе когда выключаю 12,4 Вольта.... поменял на новый..... теперь картина следующая...
по маршрутнику 14,7 Вольт на заведённом.. по брелку 14,9 на заведённом... выключаю 13,8 Вольт...(думаю перезаряд на аккумуляторе)... не поменять ли мне таблетку ? вот что думаю господа... или на джипах всегда такое? у меня такое в первый раз... ездил обычно на легковых....

sysanin, а ты думаешь, на ЖЫПах и генератор "полноприводный"?
А че тебя смущает-то? Привел цыфры. Они зрелые, мож зарядить-то надо новый акалиматор? Тогда на заведенном моторе он будет меньше требовать...
Сформулируй суть вопроса, плиз...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

ИМХО, раньше (на классике), когда занимался радиолюбительством, находил данные по РР. Там было сказано: нормальное напряжение зарядки 13,8---14,2. Сечас в толстой книге по Шниве: 13,2---14,7.
Так что 14,8 - явный перезаряд. Летом выкипит.

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

sysanin, аналогичный случай был у меня на КИА. Проблемма была в гене, что конкретно - не помню т.к. не заморачивался, так и продал машинку (из негатива - батарейка потихоньку выкипала).
ЗЫ померяй вольтметром прямо с клемм при заведенном и при заглушенном.

_________________
Обочина - дорога для педерастов.

У тебя сколько вольт показывает при заведённом двигателе?

для старого маловатая цифра, а для нвого в самый раз. ты лучше посмотри на показания после стоянки, тут и должно быть 12,6 +/- поправка на температуру окр. возд.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

\\


Вижу дело говоришь.... поменяю таблетку лучше от греха по дальше

Сейчас постояла 30 минут... 13,2 вольта по пейджеру.... температур за бортом -25 температура в машине +18..... короче меня мучает вопрос только когда заведён двигатель... 14,8-14,9 это проблемно и стрёмно будет аккумулятору.... я точно знаю... по крайней мере я так думаю...

какая разница...у меня маршрутник.... и пейджер... сами мерят )))))

Не мешает проверить напр. на работающем двигателе альтеарнативным вольтметром, если показанияя сходяться, то таблетка генератора дурит.

но поскольку ты увязываешь данный факт с заменой АКБ, неплохо бы проверить плотность в новой АКБ.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT