Всем привет!
Странно ведет себя бортсеть: после завода двигателя напряжение в нормальных пределах (где-то 13,7-14,2). Если включить хотя бы один вентилятор на полную скорость, то напряжение падает до 11,8-12,1 по БК. Что за фигня? Ну не может же вентилятор ТАК просаживать бортовую сеть? При небольшой подгазовке напряжение поднимается всреднем на 1В...
ПыСы: Ремень натянут...

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Данные для проверки электродвигателя:

Номинальная частота вращения вала с крыльчаткой: 2600-2800 об/мин
Потребляемая сила тока при данной нагрузке (крыльчаткой) и оборотах - не более 25 А

можно сунуть предохранитель на 25А (или найти мультиметр который может больше 10А выдерживать, и всунуть вместо предохранителя) если сгорит значит моторы много жрут. Если нет значит чтото с питаловом (слабый акб / неработающий гена)... помнится на твоей машинке были проблемы с массой, это излечено?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Спасибо, попробую проверить. Только вот, я думаю, не зря для вентиляторов 50А предохранители стоят. Там ведь пусковой ток гораздо больше 25А.

С массой сейчас все в порядке.

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

скорее всего акум уже умирает, у меня такое тоже было раньше , купил акум новый и все в порядке. но не помешает проверить затяжку винтов на генераторе.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

DImON--Pskov, Затяжка нормальная. На аккум вроде не жаловался. Как его лучше проверить?

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Может, диодный мост в генераторе накрывается? Это конечно, лучше бы посмотреть осциллографом.

да, чтото я стормозил, 25Амперные помрут при пуске... както надо поизвращатся.. но если 50Амперные не дохнут, то скорее всего сами карлслоны впорядке

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

bmb, Диодный мост я менял, стало немного получше, но все равно напряжение просаживается. Кстати, если даже не трогать вентиляторы, а включить обогрев и печку на максимум - тоже 11,9.

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Alex59, мост ты менял. А регулятор напряжения?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, И регулятор тоже, поставил 3-х уровневый. На ХХ без потребителей нормально 14 вольт выдает...

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/