Полтергейст заключается в том что при заводке холодной машины напруга на приборном щитке на холостом 14,9-14,8В., без нагрузки, такое же как и на клемах АКБ, с нагрузкой 14.0- 14.3, после городского режима в течении 30ти- 40ка мин. при нагрузке (ближний, обогрев заднего, противотуманки, магнитола и печка на первой скор. ) , просаживается до 11.5, при вкл дальнего до11.3 на холостых и до 11,8 на 4000 об. Просаживается постепенно, машине 9ть месяцев. Генератор поставили новый, тот же эфект, со старым было 14.8на хол. без нагр. и 11,4 после прогр, с нагр., Акб зарядили и срок провала стал немного больше, проваливается постепенно и плавно.
????????????????????

Аккумулятор умирает . ИМХО

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

1.Точки крепления масс протянуть
2. проконтролировать проводку к гене. Можно зделать ему доп. землю
3.Попробывать поставить другой АКБ. Но вообще состояние АКБ элементарно проверяется нагрузочной вилкой.

Вечером попробую др акб

может что ещё?

Протянуть винты крепления диодного моста внутри генератора под черной крышкой. Может и РР поменять на всякий случай

так он же внутри ген. а его поменяли на новый

А новый - это, что гарантия?

Ставил др. акб на 15мин подкинул, больше не было время, на холодную как было 14,9 так и с др. акб тоже самое. Разве 14,9 нормально, а если мозги вышебет ? Да машина ещё на гарантии, но на сервисе сделать не могут, пока парят мозг, чтоб отвязался, уже 4ре раза ездил, заменили гену, всё тоже, говорят полтергейст, хочу сам понять.

Не вышебет, у них защита. Не такое уж это большое напряжение