После чего машина заглохла, при попытке завести двигатель как бы крутит в холостую, бензонасос не срабатывает, при подсоединение плюсовой и минусовой клеммы загорается на приборной панели слабо датчик давления масла и энжи(ярко), пикает сигнализация непрерывно, но стоит попробывать включить габариты сигнализация пикать перестает и на приборной панели датчик масла и энжи начинают мигать все это происходит при вынутом ключе зажигания, остальное электрооборудование признаков жизни не подает! Что могло коротнуть? по поиску пробывал найти, ни чего не нашел подобного

Serega670, клемму + акб??? или...

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

да, машина была заведена, минусовая и плюсовая клемма стояла на АКБ, при закручивании плюсовой клеммы я ключем задел кузов

Serega670, провода дымились?

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

А тот здоровый предохранитель в ногах пассажира цел? :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

МЕДВЕД61, скорей всего - да.... гене - капут, остальное смотреть надо.

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

Для начала проверить предохроны на сигналке и около блока ЭСУД (мозги)!

ответ самому вебе

Serega670, вот это и называется коротнуть, т.е. пустить ток мимо нагрузки от + к -.

Я не думаю, что это продолжалось долго, наверное, секунду. Для электрооборудования такое обычно прокатывает. Для электроники все сложнее, вплоть до всплеска обратного напряжения с непредсказуемыми результатами. Но есть в твоем сообщении непонятки - типа зажигание включено без ключа. Подтверди или исправь. От этого зависит направление поиска неисправности.

С предохранителями не заморачивайся, все целые.

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

малышььь..., насчет гены не факт. Гена боролся с нагрузкой в виде гаечного ключа в одиночку только до тех пор, пока не просел до уровня аккумулятора. Потом уже они боролись вдвоем, а аккум может вынести и 200 А. Там свои нюансы, могло быть всяко. Но я не понял по какой цепи включается приборка:

Залипшие контакты? :

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

Я не думаю, что это продолжалось долго, наверное, секунду. Для электрооборудования такое обычно прокатывает. Для электроники все сложнее, вплоть до всплеска обратного напряжения с непредсказуемыми результатами. Но есть в твоем сообщении непонятки - типа зажигание включено без ключа. Подтверди или исправь. От этого зависит направление поиска неисправности.

С предохранителями не заморачивайся, все целые.[/quote]
поучается что когда клеммы надеты на аккумулятор, на приборной панели сразу загорается энжи и давление масла! но каким образом они могут гореть, если я даже ключ зажигания в зажигание не вставляю! Кстати стартер крутит, если пытаться завести, но безуспешно, бензонасос не качает....