На тоннел я наклеил потолще, думал кашу маслом не испортишь, хрен..... ухахатался потом обратно пластмаску ету большую ставить. А на киевском сайте круче ребята шумку клеили, я примерно так же, железо я все укрывал.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Существует ли более простой, быстрый, и менее трудоемкий способ снять торпедо, чем описанный здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=29930 ?
Мне нужно снять только верхнюю часть, можно ли ее снять не откручивая тяги печки и т.п?

Приклеил и перенес Dron

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

Действуй по принципу разумной достаточности. Мне хватило лишь приподнять панель, чтобы достать из печки посторонний предмет, провалившийся туда через сопла обдува стекла. И управление отопителем снимать не пришлось. А вообще там ничего сложного, глаза боятся - руки делают. :

_________________
СВОБОДА НАЧИНАЕТСЯ С СОМНЕНИЯ

А, что торпедо стало теперь дополнительным оборудование?

Нет, дополнительным оборудованием стала сигнализация, которую я тобираюсь поставить... А без снятия торпедо - никак...

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

здравствуйте!
хочу снять торпедо. заслонки недоконца открываются, отсюда почти не дуёт в ноги + похоже подтекает радиатор печки, стёкла постоянно стали потеть и покрываться жиром штоле. хочу сменить его вместе с трубками. ну и шумку налеплю заодно.
мануал от зарулём полистал, 2 страницы разбора. знаю что не всё гладко может разобраться, а самое главное собраться. хочу услышать мнение тех кто это делал. просто, или лучше нуегонахх, самому одному как это вполне реально сделать за 2 дня? коли есть тут где инфа как это сделать, поделитесь, буду признателен.
шнива 2006 года L

Делюсь - научись пользоваться поиском и не будешь знать проблем :
http://yandex.ru/sitesearch?text=%D0%BF ... eb=0&lr=47

На форуме есть почти все ответы.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Добрый день!
Расскажу вам как надо правильно снимать\ставить торпеду на Шевроле Нива.
По времени у вас это займёт максимум 5 часов с перекурами и со всеми ремонтами, даже если вы это делаете в первый раз !

КАРТИНОК НЕ БУДЕТ ! некогда этим заниматься, попробую объяснить на пальцах.

1) Снимаем боковые накладки передних стоек и переднюю решётку находящуюся под лобовым стеклом.
1.1) Откручиваем болтики.(их там вроде 4 или 5 штук)
2) С левой стороны снимаем декоративную крышку предохранителей.
2.1) Снимаем блок предохранителей, отстёгиваем все разьёмы.
2.2) Разбираем кожух рулевой колонки, выщёлкиваем оба подрулевых переключателя, отстёгиваем электрические разъёмы, от замка зажигания в том числе. Выставляем колёса в направление (движение прямо), Вооружившись зубилом и молотком сбиваем два срывных болта, затем откручиваем две гайки и болт крепящий рулевой вал к редуктору. Всё это вытаскиваем в сборе с рулевым колесом, стараемся руль не крутить (актуально для машин с аирбегом).
2.3) Откручиваем саморезы: нижней накладки туннеля трансмиссии, центральной части под магнитолу и пепельницу. Тоже самое делаете с правой стороны, убираете эту часть.
2.4) Под ней будет крепится кронштейнами центральная часть торпеды, откручиваете их, блок иммобилазера отключаете.
3) С правой стороны откручиваете боковую декоративную накладку перчаточного ящика. (перчаточный ящик момжно снять полностью)

ТЕПЕРЬ НУЖНО ЗАГЛЯНУТЬ ПОД КАПОТ !

4) Откручиваем хомуты с патрубков печки, сдёргиваем их, прольётся немного антифриза ничего страшного, потом добавите. (всё сливать не надо)
4.1) С правой стороны "жабо" откручиваем саморезы что бы добраться до фильтра салона, под фильтром будет 4 самореза которые держат короб печки, их надо открутить.

ВОЗВРАЩАЕМСЯ В САЛОН АВТОМОБИЛЯ

5) Теперь нужно позвать друга или соседа по гаражу.
5.1) Откручиваем по бокам оставшиеся 4 болта которые держат "скелет" торпеды.
5.2) Теперь с помощью напарника снимаем всю торпеду в сборе вместе с печкой, проводкой. Делаем это аккуратно, что бы ничего не поцарапать, БУДЕТ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО !

Если на машине есть кодишен, то сначала стравливаем фреон, потом откручиваем трубки от испарителя и шпильку самого испарителя.

Сборку производим в обратной последовательности, единственная трудность на вашем пути будет попадание и совмещение правой части корпуса печки с кузовом, для ускорения процесса можно отлепить корпус фильтра салона от кузова (он там на пластелиновом герметике), и уже подогнать его.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/793544/][img:e77e8c6dab]http://nick-name.ru/forum3t4/RUD229.gif[/img:e77e8c6dab][/url]

RUD229, 2.2 улыбнуло
Особенно про зубило и фреон

Ну на решнг конечно х.з. что с фреоном делать

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Я срывные болты не срезал, только снял руль, переключатели, отсоединил рулевой вал от кардана, открутил болты регулирующие угол наклона руля, потом сдернул рывком вниз вал вместе с замком зажигания на нем.
Ставил рулевой вал обратно без проблем, но с небольшим физическим усилием.
Поковыряться пришлось, но также менял радиатор отопителя без разгерметизации кондиционера. Обязательно нужна отвертка с гибкой передачей.