У меня на старушке одеты были попогреи - 3 разъёма в прикуриватель. А ещё КПК и мобильник тута-же: середина салона - клубок проводов. Встраивать проводку - хана гарантии и траха поуши - себе дороже. Скупой платит дважды. Неисправный штатный нагреватель меняется намного проще: снял обшику, приклеил лоскут, одел обшивку. Летит попа, но покупать комплект - дешевле Емели. Правда, это - теоретически...

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Штатная попогрейка у нас десяточная, во всяком случае, принцип её.
В "Емеле" углеволокно. Надёжность на порядок выше, чем у нихрома. Спинка и сидушка подключается отдельно (в параллель). В штатной, судя по форуму, последовательно, т.е. обрыв одной и всё-не работает.
" Емеля" имеет 4 уровня регулировки, штатная просто терморегулятор, т.е. я могу выбрать комфортную температуру.
Минус "Емели"-цена. Мне обошлось 2400 р. + 300р. пересылка. Десяточная-950р. без терморегулятора. Вроде бы разница большая, но если учитывть комфорт и надёжность "Емели", да ещё геморр с заменой нагревателей при обрыве, то проще вложить побольше денюжек .
Накидки я не рассматриваю, ибо сопли по определению.

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Емелю не разбирал, но эти технологии используются в термоодеялах и пледах с 1980г. Нихром в виде спирали, диаметром ~1мм, внутри пластиковых трубочек, которые выглядят как обычные провода, был надёжнее и его можно отремонтировать - разрыв проявлялся проплавлением кембрика (не призываю к этому, особенно в сетевых изделиях). Надёжность определялась возможностью к растяжению. Углеволокно просто рвало, где начиналась слабина. Так что всё неоднозначно. Опять-же емеля обладает свободой, а штатный элемент приклеен к очень эластичной поверхности. Может если его не клеить а пришить эластичными петлями, то надёжность станет выше... ?

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Из личного опыта-GLC 2011 август. Штатная «попогрейка» - на спинку и сидушку свои разъемы (подключены проводами параллельно),в сидушке установлен датчик: 1.автомат. откл. при достижении определенной температуры.

Первый пункт (если это действительно так) - это не очень хорошо, т.к. садиться приходится в холодное кресло. Мне больше нравится отсутствие подобной автоматики - пока прогреваешь машину (естественно, не сидя в ней), прогревается и кресло и садишься уже на теплое.

егермейстер, да подогрев чувствоваться начинает через пол-минуты уже. а еще через пол-минуты приходится выключать - попу жжет:smile_nod: пол-минуты на холодном не усидеть?

_________________
"У соседей новичок. Лохмат, небрит, в глазах - жажда деятельности. Вылитый я." (с) Хроники лаборатории.

Ну про п.1 - я оч-ч-чень сильно сомневаюсь.!!! :

_________________
Люблю выходные . Можно без пробок доехать до работы .....

Лично мне неприятно на холодных сидениях сидеть даже недолго, тем более, что потом ты согреешь сидушку своей задницей и без подогрева - тогда нафик он нужен? Я разницу прочувствовал когда пересел со Шкоды на Ауди. В Шкоде экономия рулит: подогрев сидушек - только когда сядешь на сиденье. А вот в Ауди на экономию плюют - комфорт прежде всего :!: - садишься на уже теплые сидушки и это правильно! На Шниве у меня простая подогревательная накидка - как в Ауди, сразу теплая :

егермейстер,
А что-за за шкода была ?
Я 5 м-цев назад продал шкоду фабию комби 4-х летку ,
так там подогрев 5-ти ступенчатый (5 уровней мощности подогрева)
и подогрев идет постоянно . Не важно сидишь ты задом на сидухе или нет !!!

: : :

_________________
Люблю выходные . Можно без пробок доехать до работы .....

Levkatya, была Октавия А5 2.0ФСИ 2006 г.в. А кроме холодных сидух в Шкоде еще раздражал алгоритм работы климата. Зимой заведешь машину и он гад такой дует что есть мочи, естественно холодным воздухом (видно датчики говорят мозгам что надо быстрее прогревать салон до установленной температуры и он шпарит вентиляторами на полную несмотря на то, что греть еще нечем). В Ауди по-уму сделано: пока мотор не прогреется климат молчит.