chevyseller, а сколько сия жестянка стоит?

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Ага, наверное, не бюджетно получится

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

Насколько мне известно,то эта з\часть стоит порядка 15 000 рЭ.......

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Хоть бы похвастовал,что с порогами сделал...Тоже склоняюсь к варианту о профильной трубе. :

вариант
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 48#5923348

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

Я до недавнего думал радостно, что ржавчина моя (пороги, крылья) поверхностна. Мол, зашкурю, покрашу из баллончика - и будет бегать мой автомобиль как новенький. Но тут вдруг оказалось, что надо резать и переваривать, или - второй вариант от мастера малярки - ездить так дальше. Со вторым вариантом я согласен - на скорость не влияет, в целом, а внешний вид мне побоку, да и не поменялся он - всё та же благородная ржавчина... Но всё равно чутка расстроился - эх, как же так?
Скорее всего поезжу так пока, а новому владельцу скидку сделаю на переварку порогов. Всё равно машину менять надо скоро будет...

Хотя у меня ещё со времён чероки-кирпича идея есть, пороги квадратной трубой заменить. Может на шевике так и сделаю...

_________________
Жизнь прекрасна!

у нас в городе(53),замена порогов вылазит в сумму от 21т.р.если покупать боковину и отрезать от неё порог.Трубу вварить дешевле выходит.Жаль только мало отчетиков про переделки и при эксплуатации после переделки. Думаю поставить 76мм трубу,но сомнения гложат...

Вариант с трубой выглядит очень интересным. Вот только вопрос, какую трубу брать: квадратную, круглую или поискать экзотику типа эллипса? Может вварить уголок, швеллер, тавр, двутавр? Интересен опыт тех, кто уже делал нормальные негниющие и негнущиеся пороги из мощных профилей с металлобазы

_________________
Жизнь прекрасна!

Продолжу размышления на тему. Назначение порогов - придавать кузову жёсткость. Некоторые ошибочно считают, что пороги - это красиво. Авторитетно заявляю: враки! Пороги - они внизу, их особо и не видно, да и вообще красота - понятие неконкретное.
Думается мне, что сгнивший порог вовсе не обязательно заменять таким же по конфигурации куском металла. Ведь нужную жёсткость может дать труба, уголок или ещё какой профиль. Сильно толстый металл брать не нужно - варить к тонкому металлу кузова будет сложно. Полагаю, квадратная труба с толщиной стенки в миллиметр-полтора, вваренная вместо сгнившего порога, сможет дать кузову необходимую жёсткость.
Есть ли аргументы против такого решения?

_________________
Жизнь прекрасна!

Einstein, аргументов нет! Дерзай, потом отчет выложишь

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]