yaro, Мнут на заводе,гады :

_________________
Теперь на HAVAL F7X

вот и я об этом.они у меня прям симметрично расположены.ни когда раньше не обращал внимания.

Не хочется плодить темы,спроу здесь. Заметил трещину у лонжерона спереди. Ощущение что сварки там и не было. Зазор видимо увеличился и мастика треснула. Долго разглядывал и понял что сварки там не было. Вот есть сомнения что это нормально : Вроде не ударялся. Местность у нас не каменистая. Об грунт или плотные снег разве что. Воще меня волнует эта трещина. Кто что скажет?

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Скорее не провар...там же точечная сварка полюбому или вообще ее отсутствие. Чтоб это дело погнуть и оторвать нужно сильно приложиться... :? Помниться на скорости 40 км/ч, на день нептуна нижегородский, я слетел с бархана в яму глубиной см 60-70 с плавным выездом, песчанная коса, удар пришелся на левую сторону и ничего с лонжем не приключилось. Правда приземлился на колесо и подвеску жестоко пробило, погнуло рулевую тягу и немного ось рычага : а так нормально! :

Добрый день, уважаемые знатоки.
У меня вопрос по заводскому браку центральных лонжеронов. Машина Шеви-Нива. Темы такой не нашел, пишу сюда.
Правая пассажирская сторона, лонжерон пола (тот кот. тянется вдоль всей машины) в двух местах, примерно под переднем пассажирским сидением, лонж НЕ приварен к полу. Участки один примерно 10см, другой 3см. Там где должен быть сварной шов, все залито обработкой, заводской обработкой, отсюда и вывод, что лонж. был не проварен на заводе. Еще уточнение, лонж. это п-образный профиль, сторона кот. ближе к выхлопной системе проварена полностью, разрывы на стороне ближней к правому порогу.
Машине 1,5года, не спортсмен, но машина ездит далеко, надолго, процентов 40 не по асфальту.
Вопрос, нужно ли с этим что-то делать или нет? Заранее благодарю за ответ.

Насколько я понял, это не сам лонжерон, точнее не несущая его часть, а как бы кронштейн для стабилизатора передней подвески и крепится он в паре-тройке мест точечно к самому лонжерону (правильнее эта деталюха по моему называется не лонжерон, а соединитель переднего лонжерона с полом, кат. ном. 21230-8403294-00-0). Т.е. та щель она на самом деле должна быть, просто мастика потрескалась, а сам лонжерон внутри этого "кожуха-кронштейна", он цельный и так лопнуть не может, скорее погнуться, ну если конечно передок машины не войдёт в багажник , тогда думаю лопнет.

вчера стукнулся не сильно.возник вопрос. какое расстояние должно быть между передними лонжеронами на шевроле нива 2011 года выпуска?
И какое до земли?

wasilii, если не сильно стукнулся, то достаточно визуального осмотра лонжеронов и неплохо бы на сход-развал съездить :

вот поэтому всегда всё сам и делаю