+1

Именно спец валик самый удобный

Даже тяжелый шиномонтажный не так удобен...

Понятное дело что валик придется купить как фен))

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , причем у того же СтП их 2 варианта есть - пошире и поуже

да я понимаю. Страх заключается в том что боюсь кривыми руками создать очаги коррозии. Прикатал не так нагрел мало или много. А в остальном не критично.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Начать для тренировки с более-менее безопасных мест (например, задних арок), работать относительно небольшими кусочками (примерно по 1/4 стандартного листа 500х750) и навык быстро придет. Главное - класть первый слой вибры на хорошо подготовленную поверхность (очищенную, обезжиренную, сухую). Если на металле уже есть коррозия - предварительно удалить, протравить, загрунтовать, покрасить хорошими материалами, в идеале - как при наружном кузовном ремонте (естественно, металик заменить хорошим 2К акрилом)

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Всю уже обработал и покрасил кроме задних арок, так что коррозии нет и поверхность подготовить проблем тоже нет. Будем пробовать, когда тепло и сухо будет.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Не больше!

Без навыка, если погреешь феном, не удержишь ровно большой кусок.
Он будет податливым и будет свисать в руках

Некоторые греют уже приклеив к кузову.
Я сначала грел, затем прикладывал и прикатывал

Толстая вибра (например Бимаст Бомб Премиум) сложнее в укладке с непривычки

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Кстати если кузов в порядке, то от пузыря ничего не будет

У меня был ВАЗ 21074.
Еще когда он был у моего приятеля, я ему вибру делал (строительным герленом по незнанию). Это был по сути один из первых опытов, сделал с пузырями
Потом купил машину и через какое-то время решил перестелить вибру.
Так вот вскрыл кучу пузырей. Внутри был конденсат, но коррозии не было

Хотя понятно, что надо без пузырей делать

на сколько я понимаю пузыри образуются от неправильной работы валиком плюс пропусков (тут не прикатал, там пропустил ), а если делать не спеша то все будет в порядке. Он не на супер клее время есть. И да, тут как с обоями идем с одного края на другой дабы не закатать воздух в "пузырь", выгоняя все лишнее к незакрепленному краю. И еще куски клеить в внахлест?
Блин смотрю ютуб там все просто шмяк лист по нему погрыкал валиком без пропусков и готово.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Вибры? ИМХО в стык

Это вопрос веры Одни считают, что вообще достаточно покрыть виброй не менее 50% и больше не надо, другие собирают сплошной пазл с идеально подогнанными швами, третьи, принципиально за 10%-ный перехлест, который создает для звуковых колебаний дополнительные области рассеивания/поглощения. Я клеил с перехлестом, но у меня вибра было 2-слойная (первый - сильвер (1мм), второй - голд (2 мм) )

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997