Это усилители пола, на геометрию кузова не влияют никак, т.к. это накладные детали. Заморачиваться с ремонтом не надо, на жесткость пола их деформация не повлияет.
Есть 2 способа установки защиты:
1. В хорошем сервисе поднять на подъемник и обратным молотком (есть такая приблуда у жестянщиков) за отверстие оттянуть, в крайнем случае, приварить для этого "ухо". ИМХО дорого, долго и без гарантии результата.
2.Подобрать проставки и подогнать защиту. Нужен подъемник, куски металла, болгарка и мастер с руками не из "ж....". Я бы сделел так.........

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ну, слава Богу, разобрались! А то я все удивлялся, что же это за лонжероны такие, что от дощечки гнутся!!!

Glu, сделаю по второму варианту. Спасибо! :P

Удачи........

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Футы нуты... паники нагнали....

Ага! Мафынка как ребёнок, при желании всегда найдётся повод для беспокойства. :

_________________
Голосните за мою чучундру: http://www.sobakoshka.ru/pet/id-216/

Залез под машину - посмотрел, потому, что на заре ее юности как-то поднимали за лонжероны на подъемнике. Так и есть - сдеформированы где-то на 0.5 см вовнутрь на длине около 2-3см.
Посмотрел по каталогу. Это он, он - "лонжерон пола передний" правый и левый. Вогнутость небольшая, ни мастика ни покрытие не отошло. Вообщем, если поднимать так же, то надо вперед лапы подъемника двигать, где на начинается "усилитель брызговика". Там сечение увеличивается и он уходит в моторный отсек

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

А как у ШН с прочностью лонжеронов, а то на старых Нивах была проблема - они лопались. Надо ли их усиливать/обваривать? Не хотелось бы потом иметь с этим гемор.

_________________
НА НИВЕ ТАК МОЖНО (С)

Glu, fox77 писал(а):
Glu, ну такие длинные квадратные(прямоугольные) трубы на всю длинну машины с дырками сантиметра полтора в диаметре, что бы вода стекала. К ним еще тормозные трубки крепятся по всей длинне. Как это правильно называется и насколько оно важно?
Manuskript, после сварки сгниет очень быстро все вместе со швелерами и лонжеронами даже при хорошей обработке


Это усилители пола, на геометрию кузова не влияют никак, т.к. это накладные детали. Заморачиваться с ремонтом не надо, на жесткость пола их деформация не повлияет


А где же тогда лонжероны?? :?:

кроме них, силового я тоже ничего не нашёл. Остается только сам несущий кузов.

насчет того что они "слабые" - вывод, имхо, неверный. карандаш тоже легко ломается поперек, но не вдоль.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)