Хмм.. Glu писал так:
«Это усилители пола, на геометрию кузова не влияют никак, т.к. это накладные детали. Заморачиваться с ремонтом не надо, на жесткость пола их деформация не повлияет.»
Но случай там был более легкий.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=20

Надо смотреть, есть ли перекос пола, обязательно заехать на хороший развал. Если все ок - можно забить, заантикорив.....

А чинят такое примерно вот так: приваривают "ухо" и за него тянут растяжкой, потом "ухо" в другое место и т.д., пока геометрия детали не выправится. Дальше - отсверливают гнутую поверхность и приваривают по этим же точкам новую. Далее - покраска и анткор.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

+1, сварка - начало конца машины!

SBaykov,
Грустно это читать. Выходит, что 4/5 всего автомобильного парка подлежит списанию... : А б.у. машины вообще брать противопоказано, там уже везде труха под антикором...

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Ты када-нибудь видел машину изнутри? Так сказать шиворот на выворот? Я тебе хочу сказать что через три года они все ржавые... А уж вареные - подавно.
Вот кстати, товарищ из нашего клуба готовит машину к лебединой песне, посмотри как это выглядит изнутри:

http://www.nivaclub.com/confa/showflat.php?Cat=&Board=flames&Number=100147&page=1&view=collapsed&sb=5&part=

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei,

Конечно видел. Мы всю зиму делали папину девятку 1989 года выпуска, с полной разборкой и покраской. Где только было возможно, залезли в каждую щёлочку, гда надо - зачистили до метелла, гда надо - заменили деталь,
варили полуавтоматом. Делали для себя, поэтому так долго проковырялись - сейчас машинка с коротким крылом, как новенькая, будто только что из магазина пригнали.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Не все так трагично. По опыту многих нашемарок могу сказать - если машина не имеет незаводских деталей (или они хотя бы из оперения), не варилась, хорошо промыта и прсушена с новья и сразу сделан густой антикор (с двойным расходом материала), то она может устойчиво удержаться от ржавчины до 10-12 лет, со скидкой на условия зимней эксплуатации (в Москве и крупных городах, где реагенты и соль - меньше). По иномаркам - тот же срок, если НЕ делать антикор.

Замятие "лонжеронов"-усилителей пола даже от подъема машины подкатным домкратом для смены сразу 2-х колес есть любимое занятие шиномонтажников. Так, что факт известный и имеет место быть. У тебя, конечно, шибко загнуло, но "смертельность" может отсутствовать.
1. На сход-развал бы съездить...на сколько там все в допусках по углам, может и не стоит ничего городить. У новых машин тоже задний мост, допустим, не строго попендикулярно может стоять.
2.Для профилактики показаться доверенному кузовщику
3. Побрызгать антикором из баллончега и спокойно ездить дальше, чаще в первое время контролируя углы колес...
4.При сильных сомнениях выправить и потом ...продать : или ездить? : Сначала ездить, а, потом, когда срок наступит или звезды лягут- продать

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Вот интересно, на заводе машины на клею собирают, что ли? Иномарки корродируют меньше из за правильной стали и правильной ее защиты. Замены сварки при соединении металла пока не придумано, поэтому говорить о ее вреде по меньшей мере странно - альтернативы то нет! . Отремонтирванные машины гниют не из за сварки, а из за плохой защиты швов и плохой подготовки поверхности. Пример: сварной шов нужно перед покраской обработать шовным герметиком. Многие это делают? То-то. Или, если меняется, допустим, порог, его ОБЯЗАТЕЛЬНО надо проантикорить изнутри на специализированной станции (задуть туда консервант под высоким давлением. Многие хозяева машин сразу после ремонта добираются до антикора? Да никто, снаружи же все ок! А изнутри - голый металл! Вот он и прогниват асквозь за пару лет!

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, Вот именно это я и имел ввиду, только не смог правильно сфоррмулировать... :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!