Не стал дожидаться сквозных дыр, отдал в ремонт машину. Замена внутренних и внешних порогов (железо было приобретено кузовщиком по согласованию) , усилителя внутри порогов, замена поддомкратников, последующая обработка грунтовкой, нанесение Боди с последующей покраской заменённых частей обошлась в позапрошлом году 45 тыс. руб. Мовилил внутренние полости сам. в каждую заливал с избытком, не распылял!!! Ушло около 3 литров мовиля. Машина 2003 г.в. (с нижним генератором).

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Геогрий

Для качественного нанесения жидкого антикора необходим специальный инструмент (подъемник, распылители, производительный компрессор, средства защиты и пр.). Без него это напрасный труд и грязь. Не стоит и говняться. Я использовал гаражный, тип 016, с ресивером, Р за 10 атм. Имелся и ЗИФ-55.
Распыленный жидкий антикор мощной струей воздуха разносится по скрытым полостям и равномерно ложится на внутренние поверхности, проникая во все сварные швы и щели, создавая надёжную защиту металла. С минимальным расходом препарата.
Малярная кисть и какой-нибудь нагнетатель не способны обеспечить такого качества. Хотя это будет лучше, чем совсем ничего.
Когда всё это имелось под рукой, то сам проводил обработку авто. А в сегодняшних реалиях оплатил материал, работу и проконтролировал выполнение в специализированной мастерской. Можно было бы обзавестись своим компрессором, да передумал. Оно мне надо на старости лет?
.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

В Раменском, который в Мос области, мне сделали 2 порога и 2 арки за 50тр.
Пороги и арки мастера нашли оцинкованные, но в них есть небольшой минус. Они под старый шевик и сейчас у меня между пластиком и порогом зазор есть.
Но это намного лучше чем без порога и пластика

Порогов на Бертоне в природе не существует. Обычные варим и делаем свои крепления другой конструкции, ни каких зазоров нет, всё как в оригинале)

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

@Pbl6A40k , Добрый день!
С вами можно как-то пообщаться не через форум? Чтобы оценить ремонт кузова у шнивы?

Барнаул, апрель 24 года. Замена порогов с консервацией,с "железом"-70 тыр рубл. . Пороги поставлены из магазина, парень работы все снимал на видео, высылал. Цена с 45 выросла до 65 после вскрытия. Второй " выкатывал" ценник в 80,без "железа".
Так,в плане общей информации.
Усилители не убирал, подварил. Шнива,2012 год, жила без обработки кузова.

_________________
В России всё может быть. Шнива,2012 год,L.

Замена двух порогов с ремонтом что под ними, и латка на задней колесной арке. Антикор деталей. Всего 45 тр. Мастеру с вопросами и предложениями не надоедал. Отдал авто в ремонт и деньги, а через пару недель забрал.
Рекомендую при наличии времени, прямых рук и стесненности в средствах принять, по договоренности, активное участие в процессе.
Долго содержать из-за коррозии не получится.
Посему выкатываю его за двоих, пока не надоест поддерживать в состоянии, не вызывающем омерзения и естественного вопроса: "Как в это гавно вообще можно садиться?"

Это второй, зависший во владении, авто в таком состоянии.
Первый обрабатывался от души дважды Мовилем, но за 15 лет кузов сгнить обязан. Не снаружи, так изнутри.
У меня и желания особого не появлялось молиться на авто и стараться сберечь его для правнуков. Это же обычное ТС, а не эксклюзивный коллекционный экземпляр.
Если нет денег на содержание, то нечего и связываться с машинами.
На рынке купят в любом состоянии!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

мне на пенсии делать нече сам варю, был пдг, а сейчас модный купил инверторный совсем хорошо стало...

_________________
Дон рулит! ШН17г.

@bvm1954 , я те дам, обязан! Ничего не обязан! Моей 20 лет, нормально всё.

ПыСы: Ездил, езжу, ездить буду! (С)Вроде не моё

_________________
Рычу и ем солярку!

Тема конечно бородатая уже, но я бы аккуратно прикрыл порог накладкой на жидкие гвозди и поменял бы машину.
Ибо лучше добавить деньги на более свежую, чем вкладываться в более дырявую.
Тем более выбор - есть!
... не то, что раньше

_________________
.......Вот как бывает