Понятно, буду следить. Если что - отпишусь.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Al64, что такое "правильная химия"?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Например:
http://ugreaktiv-galvanika.ru/chemetaac-45

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

остается лишь вопрос. Где та ванна, в которую можно машину погрузить?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Бассейн купить?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Правильная химия - та, что используют в офсервисах. Это двухкомпонентные составы химического отверждения. Высыхающие составы микропористы (места от молекул растворителя) и усаживаемы (какая тут нахрен адгезия). Получаем - незащищающее от воды самоотваливающееся псевдопокрытие!
Даже если рыхлую ржу пропитать сверхподвижной смолой, блокирующей контакт с влагой и кислородом, то образовавшемуся компауду и ржаветь не получится! На этом получен патент в 70-е и пародией на это является Хамерайт.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Al64, Если ближе к делу, чем конкретно можно обработать ржавчину на видимом месте, в частности на крыльях задних? Ржа и над колесной аркой и в том месте где прилегает дверь! ?

Как заметили дефект - сразу как есть, протерев от грязи, тщательно замазать подкраской (флакончик с кисточкой). Главное покрыть, а не эстетика - будет бросаться в глаза - легче потом найти. Когда нашли время для ремонта - смываем подкраску 646 растворителем. Подкраска уйдёт, а заводской или офсервисной ЛКМ ничего не будет (она двухкомпонентная или фотоотверждаемая).
1 этап - удаление рыхлой ржи, механическое (от стальных щёток до зачистных дисков)
2 этап - обработка преобразователем-растворителем ржавчины НавалДжелли PERMATEX (самое лучшее, что в продаже, но дорогое)
3 этап - очистка и выравнивание шлифовкой в водной среде
4 этап - финишная очистка и выравнивание шлифовкой в бескислородной среде (керосин, уайтспирит). После этого до следующего этапа влага не должна касаться поверхности (туман, время...)
5 этап - грунтовка двухкомпонентной (бескислородной безусадочной) грунтовкой ( самое дешёвое - разбавленная 1 эпоксидка в растворителе и немного пигмента или нитрокраски - для визуального контроля). Кладётся тонким слоем.
6 этап - дефектовка (при больших площадях). Берём раствор соли, омметр, металлический штырь с ватным тампончиком на конце. Один конец омметра - на кузов, второй к штырю. Макаем тампон в соль и водим по ремонтируемой поверхности. Если проводимости нет - победа. Там где онаружена проводимость - локальная обработка места этапами 4 и 5 второй слой грунта.
7 этап - выравниваем шпаклёвкой. Не забываем, что толстых слоёв не должно быть - делаем слоёный пирог.
8 этап - покраска. Если использовали разбавленную эпоксидку, то делается не раньше, чем через сутки после этапа 5. Междетальные швы заполняем MS-герметиком и подкрашиваем шов - это надо делать тончайшим слоем без нахлёста краски на детали, иначе на краске, в последствии, образуются трещины.
Этап 6 можно исключить, если авто имеет вероятность сквозной коррозии или нет высоких требований. Если сделать всё и правильно на новой машине - проблем больше никогда не будет. Проверено на 20-летней Ниве при ремонте дырявых стыков передних крыльев с стойками.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

всем привет, вот как в апреле купил новую шнивку в салоне вроде бы вс е обработали антикором дали 2 года гарантии.но знакомые нивоводы советуют обработать тектил цинком еще под всеми резинками и уплотнителями. хотелось бы послушать еще мнение!!!

Всем привет! Купил новую шниву. На мой вопрос: "делают ли в сервисе автосалона антикор?" менеджер сказал, что в машине дно оцинковано и сделан заводской антигравий и никакого антикора не нужно (типа выброшенные деньги). Не поверил, позвонил в Мастер-Ниву там сказали примерно то же самое... Короче меня грызут сомнения, очень прошу знающих людей их развеять и если антикор все же необходим, то как, чем и где его лучше сделать в Москве?