Это первое, что я сделал. Но дело точно не в этом. Как я уже указывал, изнутри срабатывает нормально, и если дверь прижать, то щелчер происходит достаточно рано. Ту именно, когда за ручку тянешь - механизм закусывает.

@ewgenik , у меня так багажник открывался (большим пальцем давим на личинку замка, остальными ручку тянем). Решилось, ЕМНИП, случайно, после "подготовки" к зиме: открутил-закрутил по очереди все три винта крепления замка в торце двери, заливая в дырку от винта wd40, и в сам захват замка тоже, и в личинку. Точно ничего не разбирал и не чинил.

Возможно недостаточно удлиннил. Дело именно в тяге наружной ручки или в самой ручке, раз изнутри работает нормально.
Когда свою купил из пяти дверей четыре были с такой проблемой.

2006
Правая задняя дверь перестала открываться ... ни изнутри, ни снаружи, язычок блокировки не ходит свободно
стандартно, куча тех же ютубов с этим

снял обшивку, подёргал, отвёртками потыкал, бесполезно
затем в очередной раз понажимал на брелок и - хоп ! - дёрнул ручку снаружи и оно открылося

вопрос такой - что как и куда залить, чтобы почистилось/смазалось, пока до гаража недели через 2 не доберусь ?
может, карбклинера а через некоторое время смазки какой впрыснуть ... заодно и в остальные замки

машиной владею год, что до этого было - ХЗ, возможно, вообще не вскрывалась дверь, плёнка под обшивкой была приклеена абсолютно ровно

Вот с ним ( точнее его тягами) скорее всего и разбираться. А пока не ставить обшивку, что б не гемороится с ее снятием, когда замок вдруг совсем не откроется)
Я б еще и тягу актюатора отсоеденил и до ремонта дверью не пользовался.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

так сейчас язычок ходит как положено.
и если уж с брелока открывается/закрывается, значит, расклинилось

это не беда ... а вот если закрываться перестанет, тогда таки да, не забьёшь на это дело до поры до времени

Я бы настолько не обольщался. Когда мне удалось открыть дверь и я снял замок, после полоскания в бензине, замок начал в руках нормально срабатывать. Снял крышку (не помню, где попадалось, замки разбирать рекомендуют в состоянии "заперто"), проверил - опять всё работает. А потом выпала пружинка. Видимо, пока вся грязь не была смыта, замок срабатывал.
Так что, при возможности разбери замок и всё внимательно осмотри.

Вчера вечером машинка не захотела меня пускать через водительскую дверь. И выпускать тоже За это я у неё удалил вот это



Добыть заблокированный замок из запертой водительской дверцы - это что-то...
Нашёл в тырнете рецепт без снятия водительского сиденья, с помощью длинного крючка.



Сделал крючок из электрода - не получилось. Как потом оказалось, замок был забит смесью земли и масла. Этот гуталин не давал пошевелиться деталям замка. Товарищи шниваводы, снимайте время от времени замки летом для профилактической чистки и смазки, чтобы не делать это через ночью в лютый мороз под дождём
Начал откручивать обивку. Как оказалось, достаточно сдёрнуть кнопку запирания, открутить 2 болта ручки двери и оторвать верхний левый (дверь водительская) угол обивки. Да, чуть не забыл, рамку внутренней ручки на одном шурупе тоже надо снять.
Как открыть заклинивший замок, доходчиво рассказывает автор этого видео:



В итоге, замок работает чётко, как часы. Виновата оказалась опять пресловутая пружинка. Ну, и остатки концевика удалил из замка, чтоб дренажное отверстие не закрывал

Решение большинства проблем в регулярной очистке с заменой смазки ответной части замка.
Как отмечено выше, механизм замка из-за сопротивления дверного уплотнителя закусывает. Жаждущие занять плацкартное место дёргают-тянут ручку и усугубляют проблему. Устал объяснять, просто вовремя обслуживаю замок.
Наглядный пример на ютубе с ручкой двери УАЗа в руках генерала при посещении завода высокопоставленной делегацией.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Самая частая поломка в механике замка - это обрыв возвратной пружины. В электрике - микропереключатель. Им обоим абсолютно фиолетово на проблемы с усилием открывания. Их не ломают, их разрушает усталость металла при циклическом нагружении. Поэтому единственный значимый фактор - число циклов срабатывания. Ты просто реже пользуешься дверями.