Посмотрел под машину, на отбортовке порога уже пошли жуки, обильно так полезли, что тод пластиковой накладкой - х.з. Похоже пора разбирать, все чистить пока ржа конкретно в металл не въелась, грунтовать, красить и антикорить. А машине в конце лета всего 3 года будет. То что есть какая-то где-то оцинковка остаётся только надеяться и верить.

Пороги довольно объёмные - можно просто досыпать и доливать

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

SouthUrals,
Надо полагать, антикор с нОва делался. :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, нет, пороги никто не трогал, днище обработали дополнительно и всё. Это было единственное из допов на что согласился, так сказать, для приличия

Поздняк метаться. Жуки - это уже грусть......
У меня тоже сначала жуки были, всё думал - вот щас займусь, почищу и помажу. А один автомаляр опытный сказал - теперь сколько не чисть, раз жуки пошли - бесперспективняк. Ну в итоге раз пальчиком ковырнул, а это не жук уже, а сквозная дырка, и ржа пришла именно изнутре. :
А про сказки с оцинковкой забудь. Надо быть реалистом, а реальность теперь у тебя перед глазами

ЗЫ: нену попытаццо конечно стОт, чоуж.....

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Не издевайся над машиной. Просто дай порогам дышать и они, как написал наш гуру Глу, станут вечными.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, я попытаюсь, на отбортовке порогов это скорее всего следы внешнего воздействия, так скажем, камушками краска покоцалась и пошла ржавчина. Вопрос в том - на сколько глубоко!? На прошлой машине где удавалось зачистить до живого метала, получилось остановить, где глубоко проело или тем более изнутри начало ржаветь, то да, уже не остановишь, к металлу приходит "полярная лисичка". Но всегда хочется надеяться на лучшее :

Мало-мало по порогам. Наружная половина обрабатывается из арки заднего колеса - там резиновая заглушка есть. Внутренняя половина обрабатывается из салона - технологические отверстия диаметр 10-15мм шаг около 150мм .
Пролез по этим дыркам когда заставлял оф.дилера делать антикор по-правильному , а не простым обливанием торцов дверей, арок и подкапотного пространства - эти шаромыжники измазали всю машину СНАРУЖИ и оставили сухими 90% скрытых полостей , при этом выставили счет на 9 рублей. Но я у них уже второго Шевика брал - первого переделали и этого заставил сделать по-человечьи.