Всем добрый день! Подскажите, как ведут при поездке по грязи бампера новой Шнивы? На старой задним цеплял землю в районе номера, передний был расколот при проезде через ледяную лужу,вырваны крепления защиты в крутой яме с кусочками бампера.
Как обстоят дела с новыми в этом плане? Лучше или хуже?В Питере видел у человека подпиленный задний бампер....
Может кто-то уже штурмовал грязи и есть опыт? :

Плохо себя ведут, очень плохо. Они годны лишь для асфальта.
На задний или защиту надо ставить "рекомендованную", или сразу подпиливать - все равно оторвется "ковш".
Передний тоже цепляет за что ни попадя, рано или поздно порвется. На восьмой странице есть картинка, что с ним происходит. И то, как можно поставить бамер от старого шевика (сообщения от КАС).

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

Спасибо за ответ, были у меня такие смутные подозрения, когда я Ваши фото разглядывал : подумаю как бы покрасивей подпилить задный бампер- может где видели- скиньте ссылочку...плиз...
Что я у человека видел- просто спилен напрочь и все тут

Ссылку так на вскидку не скажу...
а свои - завтра сфотографирую

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

Обещанные фотографии


Каким был передний бампер перед подрезкой есть на 8й странице.
Стрелочками показала "слабое место" на заднем бампере, в этих местах "канавки", по ним-то бампер и рвется. То, что в правой части (под номером) неровно - это он сам так начал рваться. Самые края оставшегося бампера (примерно где стрелочки) я толстой проволокой подвязала к усилетелю, на всякий случай, чтобы меньше за все цеплялись.

Поскольку бампер подрезан, то локеры стали слишком длиные. Вариант был или снять их, или подрезать, или что-то придумать. Я их в итоге загнула - по пунктиру разогрела газовой горелкой и подогнула. Они просто уперлись в бампер (изнутри). Разогретое место сгиба остыло, и локер в таком положении держится сам по себе, упираясь в бампер - никакого дополнительного крепежа не надо.

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

Классс получилось!!!! Я сегодня по горам прокотился оторвал с креплений задний бампер, передний лопнул, вот задумался поставить обычный а Бертоновский на свалку.!!!!

_________________
[url=http://s-u.su][img:a2fd0d7c63]http://s-u.su/s/av4ygkjm.png[/img:a2fd0d7c63][/url]

А спереди когда в лужу залетаешь вода еще больше поднимается или под капот летит?

_________________
[url=http://s-u.su][img:a2fd0d7c63]http://s-u.su/s/av4ygkjm.png[/img:a2fd0d7c63][/url]

Летит точно так же как и было. На штатных - на капот, на мудовых - по сторонам. Но на ремень генератора больше попадать стало - скрипит-возмущается даже на неглубоких лужах. Пока ничего не придумала - зимой это не актуально было.

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

Привет! спасибо буду думать, а вот на твоем фото поперечна тяга заднего моста регулируемая- а чем помогает такая тяга?

_________________
[url=http://s-u.su][img:a2fd0d7c63]http://s-u.su/s/av4ygkjm.png[/img:a2fd0d7c63][/url]

У меня лифтованый. Шатная просто не подходит.

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)